自動車総合情報プラットフォーム「レスポンス」25周年の節目に、輸入車カスタムメディア「［HYPEMOD］」を新たに開設 株式会社イードのプレスリリース
「［HYPEMOD］」は、輸入車のカスタムカーオーナーや、潜在興味関心層に向けたメディアです。主に輸入車カスタムを中心として、JDM、4WD、チューニング・カスタムパーツの新製品情報など、カスタムカー関連の情報を発信していきます。また、各種カーショーのイベントレポート・ユーザーカー取材やメーカー・カスタムショップ取材などをおこない、業界関係者からユーザーまで幅広くフォローします。ユーザーが憧れるメディア、そしてメーカー・ショップがユーザーへの情報発信の場所として、最先端のカスタムシーン情報を伝えます。「ITテクノロジーがクルマを変える」このビジョンのもと、私が1999年10月に現メンバーでもある高木啓ほか３名で「オートアスキー」（当時の媒体名）をスタートしてから25年の歳月が経ちました。この間、クルマおよびクルマを取り巻く交通環境は確実に進化いたしました。端的に表現できる数字として1999年の日本の交通事故死亡者数9,012人に対して2023年は2,678人にまで減少しました。一方で私としては忸怩たる思いがあります。この25年のITテクノロジーの進化に対してクルマやモビリティの環境は存
「［HYPEMOD］」は、輸入車のカスタムカーオーナーや、潜在興味関心層に向けたメディアです。主に輸入車カスタムを中心として、JDM、4WD、チューニング・カスタムパーツの新製品情報など、カスタムカー関連の情報を発信していきます。また、各種カーショーのイベントレポート・ユーザーカー取材やメーカー・カスタムショップ取材などをおこない、業界関係者からユーザーまで幅広くフォローします。ユーザーが憧れるメディア、そしてメーカー・ショップがユーザーへの情報発信の場所として、最先端のカスタムシーン情報を伝えます。「ITテクノロジーがクルマを変える」このビジョンのもと、私が1999年10月に現メンバーでもある高木啓ほか３名で「オートアスキー」（当時の媒体名）をスタートしてから25年の歳月が経ちました。この間、クルマおよびクルマを取り巻く交通環境は確実に進化いたしました。端的に表現できる数字として1999年の日本の交通事故死亡者数9,012人に対して2023年は2,678人にまで減少しました。一方で私としては忸怩たる思いがあります。この25年のITテクノロジーの進化に対してクルマやモビリティの環境は存分に羽ばたくことができたでしょうか。新しい技術、チャレンジのきらめきを霞ませてしまう、まだ古い価値観、既存のビジネスモデル、いままで築いてきたものを失うリスク、変化を恐れる心に縛られてブレーキをかける大きなものが我々日本人の心に中にあるように感じられてなりません。今日は25年前当時と同じくジャパンモビリティショー（当時は東京モーターショー）が開催され、未来志向の展示や発表にあふれています。我々も心新たに、次の25年間も日本のモビリティが世界に貢献できるよう、小さなきらめきを大きな輝きに育てるような作業を微力ながら続けたいと思います。雑誌市場の縮小により、現在輸入車カスタム全般の情報を扱うメディアが減っています。このままでは長期的にみると、日本の輸入車カスタムシーンの縮小が危惧されます。そこで、日本における輸入車カスタムカーの情報が集まるハブとして「［HYPEMOD］」を立ち上げます。 海外本国のカスタムとは違う、日本ならではのクオリティの高さ、日本のチューニングパーツを組み合わせたカスタムなど、国内のメーカー・ショップはトップランナーとしてのカスタムシーンを走っています。カスタムカー文化を未来へ伝えるべく、カスタムカーだけでしか得られない楽しさを伝えることが我々の使命です。それだけにとどまらず、日本ならではのカスタムカー文化を広く世界へ発信していきます。
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