高級スポーツカーメーカーのマクラーレン・グループが、さらなる財務面での圧力に直面している。 →深刻な資金不足にあえぐマクラーレン、資本再編との見方も
高級スポーツカーメーカーのマクラーレン・グループが、さらなる財務面での圧力に直面している。売り上げが低下し、サプライチェーンにボトルネックを抱える同グループは、このままでは、2023年初頭に資本の再編成を迫られる可能性が高い。
格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ（S&P）は12月13日付のリポートで、マクラーレンの過半数株式を所有するバーレーンの政府系ファンド、ムムタラカット（Mumtalakat）が、2022年夏から現在に至るまでの期間に、計2億2500万ポンドを注入したと指摘した。 この資本注入は2段階に分けて行われ、うち1億2500万ポンドが7月から9月にかけて、11月に追加の1億ポンドが投じられたという。これだけの資本が注入されたにもかかわらず、売り上げは予測を下回っている。S&Pは、マクラーレンの「流動性は、逼迫した状態が続いている」と指摘している。2022年におけるマクラーレン・グループの販売台数は、2021年と比べてさらに落ち込む、とS&Pは予測している。その原因としては、プラグインハイブリッドタイプの新モデル「アルトゥーラ」の納車遅延のほか、半導体チップやバッテリーに関してサプライチェーンのボトルネックが発生し、製造に遅れが生じているという事情がある。後者は、自動車産業全体が影響を受けている問題だ。2022年1～9月の販売台数は1359台で、前年同期比で13%減となっている。S&Pは以前、2022年通年の販売台数を3300台と予想していたが、現在は、最終的な数字は2000台近くになるとの見方を示している。また、2023年の販売台数についても、4000台以上という従来の予測値から、3000台前後へと下方修正した。
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