日本財団は４日、日本初の水素燃料電池を搭載した洋上風車作業船「ＨＡＮＡＲＩＡ（ハナリア）」で、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロエミッション運航の実証実験に成...
日本財団は４日、日本初の水素燃料電池を搭載した洋上風車作業船「ＨＡＮＡＲＩＡ（ハナリア）」で、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロエミッション運航の実証実験に成功したと発表した。洋上風力発電施設への作業員の輸送などで活用する。【山下智恵、城島勇人】航空機をイメージしたデザインのハナリアは、２０トン以上の船舶では日本初となる水素とバイオディーゼル燃料のハイブリッド船。全長３３メートル、全幅１０メートル、重さ２４８トンで定員約１００人。商船三井グループなどが出資する「ＭＯＴＥＮＡ―Ｓｅａ（モテナシー）」（東京）などが開発した。
実証実験は３月２６日〜４月４日。北九州市若松区沖約１５キロにある浮体式洋上風力発電システムの実証機「ひびき」まで往復約３０キロで、水素燃料電池での航行に成功したという。今後、作業員の輸送や関係者の見学などで活用する。 北九州市で開いた記者発表会で、日本財団の海野光行常務理事は「水素船はカーボンニュートラル社会の切り札になる。（実証実験で）水素が船舶燃料として使えることが確認できた。今後は大型船舶を動かせる水素燃料エンジンの開発に取り組みたい」と述べた。プロジェクトは２６年度をめどに大型タンカー（全長１０５メートル）やレストラン船（６５メートル）の開発、水素ステーションの設置にも取り組む予定。観光は、主に門司港（北九州市門司区）と小倉港（同小倉北区）を発着する４コース。関門橋の下を通り唐戸市場や巌流島を船上から楽しむクルーズや、小倉港―若戸大橋間を往復して工場夜景を巡るナイトクルーズなどがあり、５５００〜１万１０００円。専用サイトから乗船予約ができる。
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