最新のBMW 1シリーズ、ベテラン層にも受け入れられるデザインで登場！キドニーグリルの進化やデジタル化されたインテリアなど、最新技術を盛り込みつつも、BMWらしいプロポーションは健在。
老若男女OK 「最近の BMW 、乗るとめちゃくちゃいいんだけれど、 デザイン がちょっとねぇ……」 近頃、そんな話をよく耳にする。たしかに、この頃は見ためのインパクトが強烈で個性的な BMW が少なくない。思い切りキドニーグリルの背が高くて、ヘッドライトが2階建てのように見える現行「7シリーズ」はその最たる例だろう。ただ、最新の7シリーズを含め、最新の BMW は20代や30代の若者から幅広い支持を得ているらしく、たとえばアメリカでもセールスは好調な模様。反対に、いまの BMW デザイン に違和感を覚えるのは年齢を重ねている証拠といえるかもしれない。 先ごろデビューした 新型1シリーズ は、そんな BMW の新しいエッセンスを採り入れつつ、“ベテラン層”にも無理なく受け入れてもらえそうな デザイン に仕上がっている。 一部モデルのキドニーグリルにななめのラインが入ったのは目新しいけれど、キドニーグリルそのものは横長で、私たちが見慣れた デザイン に近い。ただし、その縁取りにはイルミネーションが入って夜間はグリルの形がクッキリと浮き上がるように工夫されているそうだ。...
7インチのセンターディスプレイがドライバーを取り囲むように搭載されていて、良好な視認性と操作性を実現している。なお、そのOSにはアンドロイド・オープン・ソース・プロジェクト（AOSP）をベースとするBMWオペレーティング・システム9が用いられていて、サードパーティが開発したアプリのインストールも可能という。 ダッシュボードまわりの物理スイッチを極力減らしてシンプルな造形に仕上げる一方、曲面や斜めのラインを多用した3次元的なインテリア・デザインも最近のBMWらしい特徴のひとつ。キャビンのいたるところにカラフルなイルミネーションを設けている点も若い世代から支持されそうだ。 そうした遊び心を採り入れながら、室内スペースの確保には真面目に取り組んでいるのもBMWらしいところで、身長171cmの私が前後に腰掛けても後席の膝まわりには拳ひとつ半、頭上にも拳ひとつ分のスペースが残る。容量300〜1135リッターのラゲッジルームを含め、Cセグメント・ハッチバックとしては十分な広さだ。 ハードでも、ソフトでも 今回試乗したのは120とM135 xDriveの2台。前者は3気筒1.
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