圧倒的な価格力「日産サクラ」の人気は衰え知らず → サクラのバカ売れの最大の理由は、なんといっても安さだろう。中間グレードのサクラXなら、CEVと自治体の補助金を合わせて使えば、基本価格がなんと200万円台を大きく下回る。航続距離もデザインも…
サクラのバカ売れの最大の理由は、なんといっても安さだろう。中間グレードのサクラXなら、CEV（クリーンエネルギービークル）補助金と自治体の補助金を合わせて使えば、254万円の基本価格が、なんと180万円台で購入できるわけだ。今回、僕が乗った290万円の最上級グレードのサクラGでも、補助金を上手く使えば、230万円程度になる。これなら、本当はEVに乗りたいけど高くて乗れないと思っていた顧客も買える価格になる。
サクラの人気の秘訣は色々あるけど、ひとつにはデザインだね。同車はとても近寄りやすい、やさしくてスタイリッシュな軽と言えるし、日産の代表的なVモーショングリルは省略されているけど、軽なりのシックさ、軽として品があると思う。
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