【ホンダ、中国で大苦戦のワケ】 ホンダは中国でBEV（電気自動車）ブランド「e：N」をスタート。これまで苦戦していた中国BEV市場に、本格参入します。ホンダ BEV 中国
ホンダは2022年4月26日、中国で新しく立ち上げた電気自動車（BEV）ブランド「e：N」シリーズの第1弾として、SUVの「e：NS1」を東風ホンダ（ホンダと東風汽車の合弁）で発売した。東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧は2040年に「脱エンジン」の目標を掲げたホンダにとって、世界の潮流を先取りする中国市場は、“自社宣言”を本格的に推進する最重要の実験場となるだろう。
電動車用の専用ボディ骨格「e：N Architecture F」で作られた「e：NS1」には、運転席周辺に15インチのディスプレーが設置され、新世代コネクテッド技術「Honda CONNECT3.0」、安全運転を支援するドライバーモニタリングカメラ、デジタルコックピットなどを含む専用の車載基本ソフト「e:NOS」が導入されている。価格は17.5万～21.8万元（350万～436万円）で、中国車載電池最大手のCATL製3元系リチウムイオン電池を採用。1回の充電での航続距離は、510kmだ。販売は、中国国内にある1200のホンダ車販売店に「e:Nブランドコーナー」を新設する形で行われるほか、北京市、上海市、広州市にEV専門店も設けるという。「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載するHEVの販売が好調なこともあり、2021年の販売台数は、2015年の約1.5倍となる156万台にのぼった。
しかし、PHEVとBEVの販売は好調とはいえず、2021年の販売台数は約2万4000台で、中国販売全体の1.5％にとどまっている。2022年にスタートした、ホンダの中国BEV戦略を期待させるものではあるが、期待とともに3つの課題が浮かび上がったのも事実だ。