【中国車載電池｢CATL｣､業績好調の先に漂う暗雲】 2022年の売上高は2.5倍､純利益は9割超増加 東洋経済オンライン
EV（電気自動車）向け車載電池で世界最大手の中国の寧徳時代新能源科技（CATL）は3月9日、2022年の通期決算を発表した。同年の売上高は3285億元（約6兆4344億円）と、前年の2.5倍に増加。純利益は307億3000万元（約6019億円）と前年比92.9％増加し、大幅な増収増益を達成した。
CATLは車載電池のほか、蓄電システム向けの電池にも力を入れている。両者を含めた2022年の容量ベースの電池販売量は289GWh（ギガワット時）と、前年の2.17倍に拡大した。そのうち車載電池が242GWhと、全体の7割超を占めている。 韓国の市場調査会社SNEリサーチのデータによれば、CATLは車載電池のグルーバル市場で2022年に37％のシェアを獲得し、世界首位の座を6年連続で維持した。また、蓄電システム向け電池のグローバル・シェアは43.4％に上り、2年連続で世界首位だった。2023年に入って市場に激変 CATLは車載電池の販売先であるEVメーカーと交渉し、原材料価格の値上りに製品の納入価格を連動させる仕組みを2022年1～3月期の終わりに導入した（訳注：それ以前は、契約時に決めた納入価格を一定期間ごとに見直す仕組みだった）。
その結果、特殊要因を除いた四半期別の純利益は1～3月期が9億7700万元（約191億円）、4～6月期が60億7400万元（約1190億円）、7～9月期が89億8700万元（約1760億円）、10～12月期が121億7500万元（約2385億円）となり、第4四半期だけで通期純利益の4割を稼ぎ出す結果になった。中国政府は2022年末、EVの普及促進のために支給してきた補助金を（所期の目的を達成したとして）廃止した。それをきっかけにEVの販売が急速に冷え込み、EVメーカー各社は（減少した需要を奪い合う）値下げ競争に突入した。その影響で、車載電池メーカーを含むEV業界全体の業績悪化を心配する声が高まっている。CATLの2022年末時点の電池生産能力は390GWhに上り、さらに152GWhを建設中だ。このままいけば生産能力が過剰になりかねない。そうした懸念に対して、同社は（アナリスト向けの決算説明会で）こう回答した。
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