ホンダが１０日に発表した２０２５年３月期の連結業績予想（国際会計基準）は、営業利益が２年連続で過去最高を更新する見通しで、市場予想を上回った。研究開発費がかさむが、二輪・四輪の販売増や商品価値向上に見合う値上げなどが寄与する。純利益は減益で市場予想を下回った。競争が厳しい中国の持ち分法利益などが減少する。
が１０日に発表した２０２５年３月期の連結業績予想（国際会計基準）は、営業利益が２年連続で過去最高を更新する見通しで、市場予想を上回った。研究開発費がかさむが、二輪・四輪の販売増や商品価値向上に見合う値上げなどが寄与する。純利益は減益で市場予想を下回った。競争が厳しい中国の持ち分法利益などが減少する。
売上収益は前年比０．６％減の２０兆３０００億円、営業利益は同２．８％増の１兆４２００億円、純利益は同９．７％減の１兆円を見込む。ＩＢＥＳがまとめたアナリスト２２人の営業利益予想は１兆０３９１億円、１９人の純利益予想は１兆０８００億円だった。前提為替レートは１ドル＝１４０円（前期は１４５円）に設定した。研究開発費は過去最高の２３％増の１兆１９００億円を計画する。 三部敏宏社長は就任後初めて決算会見に出席したが、その理由について「難しい変革期の中でトップが今の経営状況、それを踏まえた短期・中期の取り組みを直接発信することが非常に重要」と説明。２５年度に営業利益率７％（前期６．８％）を目指す目標を「１年前倒しで達成したいという意思表示をしたかった」と述べ、今後も少なくとも本決算会見には必ず出席する意向を示した。
また、自社のＰＢＲ（株価純資産倍率）１倍割れが続いていることについて「非常に大きな課題」と指摘。積極的な株主還元による資本適正化、収益基盤の確立とその継続、さらに「成長軌道を明確化、特にその中でも電動化の将来を示す」ことで早期にＰＢＲ１倍超えを目指すとした。同社は今期、過去最大の上限３０００億円の自社株取得を発表。１６日には電動化戦略を含む説明会を開く予定。 今期の世界四輪販売は４１２万台で、前期の４１０万９０００台を上回る計画。日本や北米での増加を見込む。北米を中心に需要が堅調なハイブリッド車（ＨＶ）は、前期実績が約８０万台、今期は約１００万台を想定する。三部社長は、ＨＶで仕入先も含めて増産に対応し「３０年に２００万台規模の態勢を備えたい」と語った。
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