フルモデルチェンジした新型ホンダ「アコード」に今尾直樹が試乗した。今や、“アメリカ育ちの日系アメリカ車”とも言うべきモデルとなった最新アコードの魅力に迫る。
3代目アコードを思い出す 本年3月に発売された新型アコード、1976年の初代から数えて11代目に都内で試乗した。ファストバックのシルエットは先代似だけれど、顔が違う。メッキのないグリルにワイド感を強調した新型は、「シビック」の大きなお兄さん、という感じ。プロのバレーボールとかバスケットボールの選手みたいな雰囲気もある。長身で、スッキリ爽やか。でも、ひとクセある、といいますか。 運転席に乗り込むと、着座位置がスポーツカーみたいに低い。先代もこんなに低かったっけ？ 記憶にないのは、私は試乗していないからでした。 思い出したのは1980年代半ばの3代目。リトラクタブル・ヘッドライトに、4輪ダブル・ウィッシュボーンの足まわりを備えた革新的なモデルだ。あれからおよそ40年。アコードの伝統は脈々と生きている……のかもしれない。 日本仕様のパワーユニットはホンダ独自のハイブリッド、3モーターのe:HEVのみ。本革仕様のモノグレード1本、と、車種構成は潔い。価格は544万9400円と、トヨタの「クラウン・クロスオーバー」の中間グレード並みだ。 ハイブリッドの進化...
0mまであとちょっとのこのサイズにしては軽い部類だ。 動力用のリチウムイオン電池は同じまま、エンジンとモーターの出力をあげれば、燃費に影響しそうだけれど、WLTCモードは先代の22.8km/Lから23.
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