なぜ…!? トヨタ・ホンダでは「爆売れ」なのに日産には「小型ミニバン」ない!? 日産ファンから聞こえる「熱望の声」とは 日産 キューブキュービック ラフェスタ コンパクトミニバン
日産の5ナンバーサイズの主力ミニバンは「セレナ」ですが、これは2022年のフルモデルチェンジで相次いで3ナンバーボディとなったトヨタ「ノア／ヴォクシー」やホンダ「ステップワゴン」とライバル関係にある、ミディアムクラスに属する全長4.7m級ミニバンです。ベースグレード（ガソリン車）で270万円台から、ハイブリッド（e-POWER車）でおよそ320万円台からとなっています。
なおこの他にも日産ではセレナの弟分として、全長4.4m級のコンパクトサイズで全高1.8m級という背高な車体を持ち、1.6リッターガソリンエンジンを搭載する「NV200バネット」もラインナップしています。日産でも過去には、コンパクトな3列シートミニバン「ラフェスタ ハイウェイスター」を販売していました。 しかしシエンタやフリードよりも少し大きい全長4.5m級で、価格も230万円台から270万円（最終モデル）と、ライバルやあるいはセレナなどと比較しやや中途半端な位置付けだったためか、2018年に販売を終了し、後継車も登場していません。「シエンタやフリードの実績を見る限り、出せば売れるのになぜ出さない！？」「セレナよりも小さいクラスのミニバンが欲しい」「3つ目の選択肢があるといいなあ」「NV200バネットでは対抗馬として弱すぎる…」一方で「ほぼ日本専用車の同クラスに日産が参入するのは、なかなかハードル高いのでは」「海外では売れなさそうだからやらないだろうな」と、グローバル市場での販売割合が高い日産の事情に対し、一定の理解を示す人もいます。
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