そんなにたくさん売れたワケじゃないのに、なぜかクルマ好きの心に残る一台を小沢コージ氏がご紹介するこの企画、今回は「軽より小さいクルマ」をコンセプトに、現代に蘇った「三丁目の夕日」カー、ダイハツ ミゼットIIをご紹介する。
だが単にレトロな可愛さを売りにした玩具ではなく「軽自動車の枠にとらわれない、軽より小さいクルマ」をコンセプトに小型・安価・必要最小限という原点に立ち戻り、あるべき軽自動車像を追究した意欲作なのだ。ある意味理想のコンパクトカーを狙った初代スマート・フォーツーにも近い。
なにより当時の価格が凄い。最初の軽トラ型はボディ一色でメッキミラーもないベーシックなBタイプが46万円強で、今回乗ったDタイプが49万円強と50万円以下。豪華版のRタイプでも59万円強と当時のハイゼットより10万円以上安い。それを生産台数が少ない1〜2人乗りで、厳しい衝突要件をクリアして実現した。おかげで今も手軽で、今回バクヤスオートで乗った距離1万km以下で車検2年付きの1996年式Dタイプは63万円。確かに欠点もあり、わずか31psのエンジンなので軽量ボディのわりに速くはない。ターボエンジンに載せ替える人もいる。だがパワートレーンはタフなハイゼット共用なので20年落ちでも信頼性バツグン。メーターも速度計と燃料計だけだが問題ナシ。
なにより全長3m＆全幅1.3m切りのコンパクトさは偉大で駐車場では2台分に3台は置けそうだし、スキマもスイスイ抜ける。荷台スペースはスペアタイヤをボンネットに移し、1.1m強×1.2mも確保してるから大物家具から自転車まで運べるし、カーゴタイプならば雨露も凌げる。 定員は1人か2人なので軽としては不便。だがバクヤス遠藤店長によれば「在庫があれば月に1台は売れます」とのことで、大型犬の散歩用とか工場の敷地内移動用に買う人もいるとか。可愛さはもちろん特異な利便性も魅力的。意外にアリなどうしてますCARなのよ！
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