国民的アイドル「ＳＭＡＰ」の一員として一時代を築いた中居正広さんと女性のトラブルを週刊誌が報じたのは昨年１２月。そのトラブルにフジテレビ社員が関与していると別の週刊誌が報じた。 それを受けて、中居さんのレギュラー番組は次々と差し替えられ、出演ＣＭも消えた。
JTAの前身「南西航空」は、１９６７年に県民の翼として、石垣、宮古など県内の離島を結び愛されてきた。１９８６年に初の本土便（松山線）を就航させ、その後、岡山、小松線と本土便が増える中、１９９３年に社名を日本トランスオーシャン航空と変更した。 以前から期待されていた国際線をついに就航するようだ。これまで近隣国を中心にチャーター便はあったが、年度内に那覇ー台北間の国際線定期便が就航するとのこと。県民の翼から日本の翼、そして世界への翼として、観光県沖縄を拠点に世界と結ぶ路線の拡張を大いに期待したい。特別デザイン機として、懐かしい南西航空デザイン機と当時のオレンジカラーの客室乗務員のユニホームで台北線を就航すれば、話題性もあり良いと思うが。バンコク－那覇の定期路線は、今回のタイ・ライオン・エアをはじめ、タイ・エアアジア、タイ・ベトジェットエアの計３社となる。...
3％に上りました。それだけ企業側の起用責任を問う世の中になっているという証左だと言えます。 今回はその対象がタレントや番組ではなくテレビ局となるわけですが、フジテレビの社長会見までの流れが世間から「不誠実」だと烙印（らくいん）を押されてしまい、CMスポンサーがCMを見合わせをする事態につながりました。 前代未聞のこのCM撤退劇が果たしてどのような結末を迎えるのか、注目したいと思います。当記事の文字数内で書けなかったことを2点、ここで補足したい。一つは、音楽は演奏する側だけで完結するのではないこと。誰のために、どんな音楽を体現し、共有するのか。それはまさしく、オーディエンスとの「交歓」にも現れ、その場、その人々ならではの音楽経験を作り上げる重要な要素でもある。自分の中にある「沖縄らしさ」だけではなく、オーディエンスと共有し、作り上げることができる場になることも期待されていた。...
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