新型トヨタ『アルファード』＆『ヴェルファイア』は、クルマの基本骨格が良くなったと思われる。端的に言えば、ボディ剛性を高め、走る、止まる、曲がる、といったベース性能が高まったようだ。
事実プレゼンテーションでもそれは語られていて、ボディに環状構造をいくつも取り入れたり、ボディサイドのストレートロッカーとリアのY型アンダーボディを結合させたりしたらしい。ヴェルファイアはさらにサスペンションのタワーバーの取り付けから見直したという。
それと比較すると19インチはスタビリティは高いのだが、細かいピッチングは発生する。運転席に座っているとさほど気にならないが、2列目だとやはりそれなりに感じた。使い方次第だが、そこに敏感な人を乗せたらロングドライブは嫌がるかもしれない。『プリウス』の19インチよりはマシではあるが。 では、皆さん気になる「ヴェルファイア Z プレミア」だが、確かに見た目の迫力は一番かもしれない。ブラックに化粧された19インチホイール＆タイヤと専用チューニングのサスペンション、黒をアクセントとしたエクステリアとインテリアは、法人需要ではなくプライベートカーとして仕上がっている。
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