２５日に報道公開された「ジャパンモビリティショー」では、新技術で様変わりする未来の車社会が示された。新型電気自動車（ＥＶ）や「空飛ぶクルマ」など、各社が思い描く「移動の未来」が勢ぞろいした。ＥＶでは今回初参加の中国・比亜迪（ＢＹＤ）が高い技術力で存在感を誇示。電動化で出遅れる日本メーカーの課題も浮き彫りになった。 ◇自動車にとどまらず...
２５日に報道公開された「ジャパンモビリティショー」では、新技術で様変わりする未来の車社会が示された。新型電気自動車（ＥＶ）や「空飛ぶクルマ」など、各社が思い描く「移動の未来」が勢ぞろいした。ＥＶでは今回初参加の中国・比亜迪（ＢＹＤ）が高い技術力で存在感を誇示。電動化で出遅れる日本メーカーの課題も浮き彫りになった。「自動車だけにとどまらず、幅広いモビリティー（移動手段）の未来にわくわくしてもらうために生まれ変わった」。ホンダの三部敏宏社長は２５日、前身の「東京モーターショー」から衣替えした理由をこう説明した。展示では自動車そのものより、暮らしの変化に焦点を当てた内容が目立つ。自動運転車両で首都高速道路をドライブしながら、オンラインで注文した弁当をドローンで受け取る。こんな様子が未来の東京を体験できるコーナーの入り口付近に設けた「没入型」の巨大シアターに映し出された。参加企業が増えた一方、海外からの参加はわずか３ブランドと前回の５ブランドから減少した。経費削減で国外の自動車ショーへの出展を見合わせる傾向が強い。そんな中、ＢＹＤが「参戦」。同社の発表会は報道陣でごった返し、熱い視線を集めた。
ＢＹＤは、四つの車輪が独立して駆動し、その場で３６０度旋回する機能があるオフロードスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｕ８」などを披露した。同社日本法人、ビーワイディージャパン（横浜市）の劉学亮社長は「日本のＥＶの未来をここから始める」と強調。今後ＥＶ化加速が見込まれる日本での市場開拓に意欲を見せた。 ＥＶでの中国勢の台頭は目覚ましく、複数のメーカーが世界市場で上位を占める。日本勢はエンジン車での成功体験からなかなか抜け出せず、出遅れ挽回は容易ではない。三菱自動車は中国での生産から撤退を決めた。攻勢の構えを見せるＢＹＤに対し、大手自動車メーカー関係者は「日本市場での評価が次第に高まれば、われわれにとって脅威となる」と身構える。
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