東京と大阪の間での鉄道輸送は、日本の長距離鉄道輸送の中心であり続けた。現在では東海道新幹線「のぞみ」を最大で12本運行させることができる。リニア中央新幹線が東京と大阪を、駅でいうと品川駅から新大阪駅を結ぶようになると、片道1時間7分で行けるようになる。現在は、東京駅から新大阪駅まで、最速の「のぞみ」で2時間22分。リニア中央新幹線が開業すると、この半分以下になる。リニア中央新幹線は、2037年に全
東京から大阪に向かうのには、時間がかかっていた。1925年4月号では、東京駅8時45分発の特急列車は大阪駅に20時12分に着く。しかしこの列車は1等車と2等車だけの列車で、安い3等車だけの特急は8時15分に東京駅を出発し、19時50分に大阪駅に着いた。どちらも下関駅へと向かう。なお東京と大阪の間を移動する人は、夜行の急行列車を使用していたケースが多い。 ただ当時は、食堂車が連結されていた。洋食堂車や和食堂車が連結されており、列車の「格」によってどんな食堂車が連結されるかは決まっていた。洋食堂車での昼食は1円20銭、夕食は1円50銭である。和食堂車の昼食は70銭、夕食は1円となっていた。当然、1等車と2等車のみの特急は、洋食堂車である。 この長時間、ゆっくりと新聞や本を読んでいるしか、することがないのである。人によっては、ずっと黙って座っていたのかもしれない。...
在来線特急末期の「こだま」には食堂車とビュッフェ車の両方が連結されていた。食堂車は本格的な食事、ビュッフェは軽食と分かれていた。食堂車での特別ビーフステーキ定食は750円。当時は2等10円、1等20円が初乗りとなっていた。特急料金は2等800円、1等1760円。このあたりを考えると、特別ビーフステーキ定食は現在の価格で7000円～8000円もしたと考えるのが妥当だろう。ロイヤルホストのステーキより高いではないか。
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
リニア なぜ2027年に開業できない？ JR東海が「困難」から「実現できない」という表現に変えたわけJR東海が建設を進めている、リニア中央新幹線。最高時速は500キロ、品川～名古屋間を最短で40分で結びます。2011年5月、中央新幹線の整備計画が国によって決定。JR東海は環境影響評価を進め、2014年10月に工事を開…
続きを読む »
【フローラＳ】アドマイヤベルが重賞初Ｖで樫切符 大舞台で姉たちのリベンジ果たす２重賞が２１日に行われ、オークス（５月１９日、東京）トライアルの第５９回フローラＳ・Ｇ２（東京＝２着までに優先出走権）は、アドマイヤベル（横山武）が差し切って重賞初制覇。姉のリベンジを懸けて本番に挑
続きを読む »
【読売マイラーズＣ】池江調教師が「中年の星」と絶賛の６歳馬が２年ぶりＶ 過去２年敗れた安田記念のリベンジへ第５５回読売マイラーズＣ・Ｇ２（京都）はソウルラッシュ（団野）が、落馬負傷による鞍上乗り替わりもはねのけ２年ぶり２度目の制覇。安田記念（６月２日、東京）でのＧ１奪取へ好発進した。
続きを読む »
システムファイブ、DJIの産業用自律型ドックソリューション新製品「DJI Dock 2」の取扱いを開始株式会社システムファイブより小さく、より高性能。測量、点検、資産管理や安全管理において、日常業務の合理化を促進DJI正規販売代理店の株式会社システムファイブ(本社：東京…
続きを読む »
「ペリエ ジュエ グラン ブリュット」と共に、アンダーズ 東京「ルーフトップ バー」で夜景と桜を堪能できるプランが登場「ペリエ ジュエ グラン ブリュット」と共に、アンダーズ 東京「ルーフトップ バー」で夜景と桜を堪能できるプランが登場 ペルノ・リカール・ジャパン株式会社のプレスリリース
続きを読む »
湖池屋が岐阜・海津市にポテトチップス工場 来夏稼働、体験施設を併設スナック菓子大手の湖池屋（東京）は２２日、岐阜県海津市南濃町の駒野工業団地に、中部地区初の生産拠点となる中部工場（仮称）を新設すると発表した。９月着工、来年８月の稼働を予定し、主力のポテトチップ...
続きを読む »