トヨタ『クラウン』に高品質なカーオーディオを組み込みながら、ラゲッジの実用性も確保。大阪府のサウンドステーション AV Kansai 堺店が、見事なフラットインストールを完成させた。
ラゲッジ後部にフラットに組み込まれているのは、DLSのサブウーファー「RCS10.D2」。フロア下部にエンクロージャーを組み込み、フラットに仕上げたスタイルはオーナーの理想どおりだ。RCS10.D2を選んだ理由はサウンド面だけではない。背面の奥行きを抑えたサブウーファーであるため、エンクロージャーを薄型で製作しやすい点でも有利だった。十分な容量を確保しつつ、フロア上部へエンクロージャーを突出させない構造にした点も見逃せない。 フロア下へのユニットインストールで気になるのがメンテナンス性だが、このクルマはヒューズボックスをフロアのアクセスしやすい位置に設けているのも特徴。トラブル時にもすぐ対処できる設計は、長く カーオーディオ と付き合ううえで欠かせない要素だ。また普段使いの快適性も重視したオーナーは、音源であるFiio M15SをBluetooth接続できるようにすることもリクエスト。オーディソンのB-CONをラゲッジに設置し、システムへの無線接続を可能にしている。 高音質を追求するシステムを導入しながら、ラゲッジには実用性をしっかり残す。そんな思想で取り付けを実施したのが、ナカノさんのクラウンだ。巧みなインストール処理によって最小限のフロアかさ上げを実現し、サウンドとクルマ本来の機能を高いレベルで両立させた。次回の後編では、徹底してサウンドにこだわったフロント4ウェイ構成について紹介していく。デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後、出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務した。独立後は カーオーディオ 、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連など幅広い分野でライティングを手がけ、 カーオーディオ 雑誌の編集長も請け負い現在も カーオーディオ をはじめとしたライティングを中心に活動中。.
ラゲッジ後部にフラットに組み込まれているのは、DLSのサブウーファー「RCS10.D2」。フロア下部にエンクロージャーを組み込み、フラットに仕上げたスタイルはオーナーの理想どおりだ。RCS10.D2を選んだ理由はサウンド面だけではない。背面の奥行きを抑えたサブウーファーであるため、エンクロージャーを薄型で製作しやすい点でも有利だった。十分な容量を確保しつつ、フロア上部へエンクロージャーを突出させない構造にした点も見逃せない。 フロア下へのユニットインストールで気になるのがメンテナンス性だが、このクルマはヒューズボックスをフロアのアクセスしやすい位置に設けているのも特徴。トラブル時にもすぐ対処できる設計は、長くカーオーディオと付き合ううえで欠かせない要素だ。また普段使いの快適性も重視したオーナーは、音源であるFiio M15SをBluetooth接続できるようにすることもリクエスト。オーディソンのB-CONをラゲッジに設置し、システムへの無線接続を可能にしている。 高音質を追求するシステムを導入しながら、ラゲッジには実用性をしっかり残す。そんな思想で取り付けを実施したのが、ナカノさんのクラウンだ。巧みなインストール処理によって最小限のフロアかさ上げを実現し、サウンドとクルマ本来の機能を高いレベルで両立させた。次回の後編では、徹底してサウンドにこだわったフロント4ウェイ構成について紹介していく。デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後、出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務した。独立後はカーオーディオ、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連など幅広い分野でライティングを手がけ、カーオーディオ雑誌の編集長も請け負い現在もカーオーディオをはじめとしたライティングを中心に活動中。
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