ダンロップが、公道とサーキットの両方に対応する高性能スポーツタイヤ「SPORTEC 01」と、サーキット走行に特化した「SPORTEC 01 RS」を発売。DYNATREAD技術や異種コンパウンド構造を採用し、グリップ力とコントロール性を向上。
ドイツの タイヤ メーカー、 ダンロップ が、高性能スポーツ タイヤ 「 SPORTEC 01 」と、よりサーキット走行に特化した「 SPORTEC 01 RS」の2モデルを新たに発表しました。 これらの タイヤ は、 ダンロップ が長年培ってきた技術を結集し、ライダーに最高の グリップ とコントロール性を提供することを目指しています。
SPORTEC 01は、日常的な公道走行から、ワインディングロードでのスポーティな走行まで、幅広いシーンに対応できる汎用性を備えています。 一方、SPORTEC 01 RSは、サーキットでのタイムアタックや、よりアグレッシブな走行を求める上級ライダー向けに設計されており、最大限のドライグリップとステアリング精度を実現しています。 SPORTEC 01とSPORTEC 01 RSは、共通してフロントとリアで統一されたトレッドパターンを採用しています。
この設計により、ブレーキング時や加速時の車体挙動の一貫性が向上し、ライダーはより安心してライディングを楽しむことができます。 SPORTEC 01は、ダンロップの過去の高性能タイヤで採用された、ギリシャ文字「π」に着想した思想を継承し、排水性の向上と直進安定性の改善を図っています。 一方、SPORTEC 01 RSは、よりスリックタイヤに近い設計とし、DYNATREAD技術の進化によって、荷重時の溝の占める割合を最小限に抑えることで、より高いグリップ力を実現しています。
このDYNATREAD技術は、ブレーキング、加速、高負荷時など、走行状況に応じてトレッドグルーブが動的に変化し、接地面積を最大化することで、常に最適なグリップ力を提供します。 負荷が少ない状況では、排水性を確保し、ウェット路面での安定性も両立しています。 コンパウンド（ゴム）の配合にも、それぞれのタイヤの特性に合わせて工夫が凝らされています。 SPORTEC 01は、フルシリカのバイコンパウンド構造を採用しており、優れたグリップ力と耐久性を両立しています。
SPORTEC 01 RSは、センター部にフルシリカコンパウンド、ショルダー部にカーボンブラックベースのレーシングコンパウンドを採用した異種コンパウンド構造を採用しています。 この構造は、ロードレース、特にIsle of Man TTレースで培われたダンロップの経験に基づいています。 センター部は、直進安定性と耐久性を高め、ショルダー部は、コーナリング時のグリップ力を最大限に引き出すように設計されています。
タイヤの構造面でも、SPORTEC 01は、フロントにダブルレーヨンカーカスと0度スチールベルト、リアにシングルプライ・レーヨンカーカスと0度スチールベルトを採用し、予測しやすい挙動を目指しています。 SPORTEC 01 RSは、PETなどの新世代素材を用いた全面進化型の構造を採用し、高速度域での安定性、ステアリング精度、過酷な条件下でのコントロール性を大幅に向上させています。 これらのタイヤは、ダンロップの技術革新の結晶であり、ライダーに最高のパフォーマンスを提供することでしょう
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