プジョー308をベースに開発されたコンセプトカー、308 R HYbrid。500馬力を誇るプラグインハイブリッド4WDという異色の存在でありながら、市販化されることはなかった。その詳細なスペックと、プジョー・スポールが注ぎ込んだ技術的背景を解説。
プジョー のコンパクトハッチバック「 308 」をベースに開発された「 308 R HYbrid」は、2015年のドイツ・ フランクフルトモーターショー で華々しく発表されました。このモデルは、ハイパフォーマンスカーとしての期待を一身に背負いながらも、残念ながら市販化されることはありませんでした。 500馬力 という途方もないパワーを誇る 4WD スーパーハッチバック とは、一体どのような存在だったのでしょうか。 プジョー 「 308 」は、欧州Cセグメントを代表する実用的なハッチバックとして、世界中で広く愛されています。しかし、 コンセプトカー として登場した「 308 R HYbrid」は、その常識を完全に覆す、衝撃的なモデルでした。\開発を担当したのは、 プジョー のモータースポーツ部門である「 PEUGEOT SPORT （ プジョー ・スポール）」です。彼らは「小型ハッチバックから、スーパーカーのスリルを」という大胆な開発テーマを掲げ、ベースとなるFFコンパクトカーである 308 に対して、常識を超えたチューニングを施しました。パワートレインの中核となるのは、最高出力270psを発揮する1.
6リッター直列4気筒ガソリンターボ「THP」エンジンです。このエンジンだけでも十分に高性能ですが、308 R HYbridの真価はそれだけではありません。この強力な内燃機関に加え、前後の各車軸に、それぞれ最高出力115ps（85kW）を発揮する電気モーターを1基ずつ搭載しています。フロントのモーターは6速ギアボックスに接続され、エンジンと2基のモーターを組み合わせたプラグインハイブリッド（PHEV）システムを構築し、駆動方式を強靭な4WDへと進化させています。この革新的なシステムにより、308 R HYbridは、従来のハッチバックの概念を打ち破る性能を手に入れました。\最もパワフルな「ホットラップモード」を選択すると、システム全体の合計出力は驚異の500psに達します。最大トルクは730Nmという、Cセグメントのハッチバックとしては信じられないほどの数値を叩き出しました。このコンパクトなボディにこれほどのパワーを詰め込んだ結果、0-100km/h加速はわずか4.0秒という、まさにスーパーカーに匹敵する加速性能を実現しました。それでいて、CO2排出量はわずか70g/kmに抑えられており、環境性能も両立しています。エクステリアも、その暴力的なスペックにふさわしいアグレッシブなデザインが採用されました。フロントとリアのトレッドは80mm拡大され、235/35 R19サイズのタイヤを装着することで、路面をしっかりと掴みます。ボディカラーには、蛍光顔料とガラス粒子を組み合わせた鮮烈なブルーと、マットブラックの斬新なツートーンカラーを採用し、強烈な個性を放っていました。最終的に、この500馬力を誇るモンスターハッチバックが市販化されることはありませんでしたが、プジョー・スポールがこのモデルで培ったハイブリッド技術は、将来の超高性能スポーツモデルの可能性を示す、重要な試金石となりました。実用的なハッチバックでありながら、その中身は500馬力の4WDスーパーカーという、まさに二面性を持つ308 R HYbridは、プジョーが描いた究極のホットハッチの夢として、今もなお多くの車好きの間で語り継がれる、伝説のモデルなのです
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