ポルシェのスポーツモデルにおけるハンドル位置とトランスミッションの組み合わせに注目。同じモデルでも、左ハンドルと右ハンドルで何が同じで、何が違うのかを構造面からも詳しく紹介。新車スポーツモデルのハンドル位置とトランスミッションタイプの選択比率も分析。
特集は、 ポルシェ の スポーツモデル における ハンドル位置 と トランスミッション の組み合わせに注目した。 同じモデルでも、左ハンドルと右ハンドルで何が同じで、何が違うのかを、体感だけでなく構造面からも詳しく紹介する。
近年は、『911』や『ボクスター』、『ケイマン』などのスポーツモデルでも、右ハンドルやPDKが一般的になっている。 『992GT3RS』もPDKのみの設定で、右ハンドルが比較的選ばれる時代になった。 特集では「ハンドル位置とトランスミッションタイプの選択はいわばバッティングフォームである」として、新車スポーツモデルの右ハンドル、左ハンドル比率や、MT、PDK比率も分析する。
……●巻頭特集 --- 魂のポルシェ選び --- 右ハンドル×左ハンドル あるいはPDK（Tip）×MT●ハンドル位置とトランスミッションタイプの選択は、いわばバッティングフォームである●ポルシェの中古車 「左ハンドル×MT」が売れないは本当か!? ●PDK（Tip） × MT●こうすればスムーズ --- 正しいポルシェのMT操作法●PDKとTipのココがスゴイ●実際にPDKとMTを乗り比べてみる●中特集 2026年のポルシェ販売はどうなる!? ●連載／997カレラS前期型を大幅リフレッシュ！
●羽根幸浩のポルシェ史探求 “Turbo Valentin”と呼ばれた男 バレンティーン・シェファー：御社で発行されるモビリティ（自動車、モーターサイクルなど）関連書籍・雑誌を当編集部までお送りください。 『レスポンス』サイト上にて紹介いたします。 送り先は「〒164-0012 東京都中野区本町1-32-2 ハーモニータワー17階 株式会社イード『レスポンス』編集部」。
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