レクサスは、2026年5月7日に世界初公開した新型SUV、TZを発表しました。この新型TZは、3列シートのBEV(バッテリーEV:電気自動車)専用のクルマです。2026年冬頃に国内発売も予定しているとのことです。開発を統括したレクサスインターナショナルのチーフエンジニア 宮浦 猛氏は、時間を何よりも大切にする顧客に対し、レクサスらしい電動化技術による走りと、くつろぎの空間を両立した新たな移動体験を届けることを目標に掲げたと説明しています。
2026年5月7日、レクサスはブランド初となる3列シートの BEV (バッテリーEV:電気自動車)専用 SUV 、新型「TZ」を世界初公開しました。2026年冬頃に国内発売も予定する新型TZについて、詳しく紹介します。
日本での発売は2026年冬頃を予定しているといいます。 どのようなクルマなのでしょうか。 2025年秋に開催された「ジャパンモビリティショー2025」において、複数のコンセプトモデルとともに「DISCOVER -誰の真似もしない-」というブランドメッセージを掲げた同ブランドは、各商品に固有のテーマを付与することで、唯一無二の体験価値を定義する変革を宣言しています。
開発を統括したレクサスインターナショナルのチーフエンジニア 宮浦 猛氏は、時間を何よりも大切にする顧客に対し、レクサスらしい電動化技術による走りと、くつろぎの空間を両立した新たな移動体験を届けることを目標に掲げたと説明します。 これは運転する楽しさである“Driving”と、どの席でもくつろげる居心地の良さである“Lounge”を高い次元で融合させたもので、時間を何よりも大切にする顧客に対して新たな価値を提供することを目的として開発されました。
専用開発されたプラットフォームや、シンプルで開放的なキャビン設計を採用することで、多人数乗車時であってもすべての乗員がリラックスできる広大な室内空間が確保されています。 エクステリアデザインにおいては、造形美と空力性能の二律双生を徹底的に追求しています。 フロントフェイスには、機能美を表現したシグネチャーである「スピンドルボディ」や幾何学グラフィックを採用し、独自性と存在感を強調しました。 セダン並みのCd値(空気抵抗値)0.27を達成し、風をトータルでコントロールする設計思想が貫かれました(スペック・数値はプロトタイプ値、以下同)。
車両重量は2630kgと重厚ですが、最小回転半径は5.4mに抑えられており、大柄なボディを感じさせない日常的な取り回し性にも配慮されました。 タイヤサイズは22インチ(255/45R22)または20インチ(255/55R20)が設定されます。 駆動方式はAWD(四輪駆動)システム「DIRECT4」を採用し、システム最高出力は300kW(407.8ps)を発揮します。 なかでも注目すべきは、ハードとソフトの電動化技術を融合させた「Interactive Manual Drive(インタラクティブマニュアルドライブ)」の採用です。
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