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H3ロケット6号機の再エンジン燃焼試験で問題解決、打ち上げ再開へ前進

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H3ロケット6号機の再エンジン燃焼試験で問題解決、打ち上げ再開へ前進
H3ロケットJAXAエンジン燃焼試験

JAXAは、H3ロケット6号機の2回目の主エンジン燃焼試験で、燃料タンク圧の不具合に対する対策が成功し、問題が解決したと発表。打ち上げ再開に向けて一歩前進した。小型化された6号機は液体燃料主エンジン3基のみで構成され、初の試みとなる。

宇宙航空研究開発機構( JAXA )は9日、初回の エンジン燃焼試験 で確認された主力大型ロケット「H3」6号機の 燃料タンク圧 の不具合について、対策を施した先月の再試験で解決が確認されたことを明らかにした。文部科学省の有識者会議で報告した。停滞している 打ち上げ が、再開へ一歩前進した格好だ。 JAXA の有田誠プロジェクトマネージャは、会議で「大きなハードルを越えた」と話した。 標準型のH3は、液体燃料の主エンジンと固体燃料の補助エンジンを2基ずつ備える。一方、より小さい搭載物の宇宙輸送を想定する6号機は、液体燃料の主エンジン3基だけの新形態だ。日本は液体燃料エンジンだけのロケットは 打ち上げ 実績がなく、 JAXA は昨年7月、最初の エンジン燃焼試験 を実施した。 得られたデータを解析したところ、燃料となる水素、酸素タンクの圧力が不足し、エンジンに燃料を十分に送り出せない恐れがあることが分かった。そのため、タンクを十分に加圧できるよう対策を施し、今年3月に再試験を実施。データの解析を急いでいた。.

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は9日、初回のエンジン燃焼試験で確認された主力大型ロケット「H3」6号機の燃料タンク圧の不具合について、対策を施した先月の再試験で解決が確認されたことを明らかにした。文部科学省の有識者会議で報告した。停滞している打ち上げが、再開へ一歩前進した格好だ。JAXAの有田誠プロジェクトマネージャは、会議で「大きなハードルを越えた」と話した。 標準型のH3は、液体燃料の主エンジンと固体燃料の補助エンジンを2基ずつ備える。一方、より小さい搭載物の宇宙輸送を想定する6号機は、液体燃料の主エンジン3基だけの新形態だ。日本は液体燃料エンジンだけのロケットは打ち上げ実績がなく、JAXAは昨年7月、最初のエンジン燃焼試験を実施した。 得られたデータを解析したところ、燃料となる水素、酸素タンクの圧力が不足し、エンジンに燃料を十分に送り出せない恐れがあることが分かった。そのため、タンクを十分に加圧できるよう対策を施し、今年3月に再試験を実施。データの解析を急いでいた。

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H3ロケット JAXA エンジン燃焼試験 燃料タンク圧 打ち上げ

 

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