GR86にスバルの安全技術アイサイトが搭載される理由と、MT車とAT車で利用できる機能の違いについて解説。アイサイトはスポーツ走行の楽しさを損なわず、日常の運転をサポートする装備として位置づけられている。
そもそも アイサイト は、主な機能をステレオカメラによる認識と制御で実現する スバル の安全テクノロジー。 GR86 の基本シャシーが スバル 製であることから、Toyota Safety Senseではなく アイサイト が採用されるわけだ。
ただし同じアイサイトでも、MT車とAT車では使える機能には違いがある。 高速道路や自動車専用道路で先行車に追従するクルーズコントロールは、AT車が全車速追従機能付クルーズコントロールで、0km/h～約120km/hの幅広い車速域に対応する。 一方、MT車は追従機能付クルーズコントロールとなり、30km/h以上で先行車に追従し、25km/hを下回ると自動で解除される。 スポーツカーにアイサイトと聞くと、違和感を覚える人もいるかもしれない。
GR86は2.4Lエンジン、FRレイアウト、6速MT、6 Super ECTという走りの要素を持つクルマだ。 ドライバーが積極的に操作して、クルマと会話するように走ることが魅力の中心にある。 だからこそ、運転支援の存在は重要だ。 アイサイトは、スポーツ走行の楽しさを奪うためのものではない。
日常の移動、高速道路の巡航、渋滞、夜間走行、駐車場まわりなど、ドライバーの負担が増える場面で安心を補う装備だ。 公式サイトでも、アイサイトは走行状況に合わせてクルマを適切に制御し、ドライバーに安心感をもたらすものと説明されている。 たとえばプリクラッシュブレーキは、衝突の危険があるとシステムが判断した場合にドライバーへ注意を促し、必要に応じてブレーキ制御を行う。 前方車両との速度差が約50km/h以下なら、衝突回避または被害軽減を支援する。 もちろん、システム任せでよいという話ではない。 あくまで主役はドライバーだ。
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