1980年代から90年代のWRCを席巻したランチア デルタ・インテグラーレを、現代の技術でレストモッドした「フトゥリスタ」が話題。3ドア化されたボディ、カーボンファイバーを多用した軽量化、330馬力にチューンアップされたエンジンなど、その魅力に迫る。限定20台の希少性もコレクターを魅了。
1980年代から90年代にかけて世界 ラリー 選手権（ WRC ）でその名を轟かせた ラリー 界のレジェンド、 ランチア 「 デルタ・インテグラーレ 」。その輝かしい歴史を現代に蘇らせた レストモッド モデル「 フトゥリスタ 」が、SNSを中心に大きな話題を呼んでいます。単なる復刻ではなく、デルタのDNAを極限まで追求したこの特別な一台は、一体どのような魅力を秘めているのでしょうか。\ フトゥリスタ を手掛けたのは、イタリアのレーシングドライバーであり、熱狂的なカーコレクターでもあるエウジェニオ・アモス氏が設立した「アウトモビリ・アモス」です。1994年にオリジナルモデルの生産が終了して以降、約25年の時を経て、2018年に発表された フトゥリスタ は、徹底的なレストアに加え、随所に現代の技術を融合させることで、 デルタ・インテグラーレ の持つポテンシャルを最大限に引き出しています。最も目を引くのは、ベース車両である5ドアの デルタ・インテグラーレ 16Vから後部ドアを取り払い、3ドアハッチバックへと大胆にコンバートしたボディスタイルです。これにより、オリジナルモデルが持つ独特の角張ったブリスターフェンダーの存在感がさらに強調され、彫刻のような美しさと圧倒的な迫力を両立させています。ボディの大半には軽量かつ高強度な カーボンファイバー が採用されており、フロント周りは一体成型のカーボン製カウル、リアハッチやリアバンパーにも惜しみなくカーボン素材が使用されています。その結果、全長3897mm、全幅1810mm、全高1449mmというコンパクトなボディサイズながら、車両重量は約1250kgという驚異的な軽さを実現。これは、現代の高性能車ではなかなか見られない数値であり、 フトゥリスタ の運動性能を大きく向上させる要因となっています。\パワートレインには、オリジナルの2リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンをベースに、徹底的なチューニングが施されています。吸排気系の見直し、冷却系の強化、最新の制御システムの導入などにより、最高出力は約330馬力にまで向上。トランスミッションは強化された5速MTが組み合わされ、伝統のフルタイム4WDシステムとの組み合わせにより、現代の高性能スポーツカーにも匹敵するパフォーマンスを発揮します。インテリアにも、クラシカルな雰囲気を残しつつ、レーシングカーのような機能性を追求する工夫が凝らされています。例えば、ウインカーレバーなどを廃し、各種スイッチ類をステアリングスポークに集約することで、洗練されたデザインと操作性を両立。さらに、20台限定という希少性も、 フトゥリスタ の価値を高めています。2022年には最後の1台となるマルティニカラー仕様が公開され、すべての生産が完了。ベース車両代金を除いて約30万ユーロ（約5500万円）という高額な価格にも関わらず、発表直後から世界中のコレクターや熱狂的なファンからの注文が殺到したことからも、その人気ぶりが伺えます。往年の ラリー ファンはもちろんのこと、現代のクルマに物足りなさを感じているユーザーにとっても、 フトゥリスタ は特別な一台として、その存在感を放ち続けています.
1980年代から90年代にかけて世界ラリー選手権（WRC）でその名を轟かせたラリー界のレジェンド、ランチア「デルタ・インテグラーレ」。その輝かしい歴史を現代に蘇らせたレストモッドモデル「フトゥリスタ」が、SNSを中心に大きな話題を呼んでいます。単なる復刻ではなく、デルタのDNAを極限まで追求したこの特別な一台は、一体どのような魅力を秘めているのでしょうか。\フトゥリスタを手掛けたのは、イタリアのレーシングドライバーであり、熱狂的なカーコレクターでもあるエウジェニオ・アモス氏が設立した「アウトモビリ・アモス」です。1994年にオリジナルモデルの生産が終了して以降、約25年の時を経て、2018年に発表されたフトゥリスタは、徹底的なレストアに加え、随所に現代の技術を融合させることで、デルタ・インテグラーレの持つポテンシャルを最大限に引き出しています。最も目を引くのは、ベース車両である5ドアのデルタ・インテグラーレ16Vから後部ドアを取り払い、3ドアハッチバックへと大胆にコンバートしたボディスタイルです。これにより、オリジナルモデルが持つ独特の角張ったブリスターフェンダーの存在感がさらに強調され、彫刻のような美しさと圧倒的な迫力を両立させています。ボディの大半には軽量かつ高強度なカーボンファイバーが採用されており、フロント周りは一体成型のカーボン製カウル、リアハッチやリアバンパーにも惜しみなくカーボン素材が使用されています。その結果、全長3897mm、全幅1810mm、全高1449mmというコンパクトなボディサイズながら、車両重量は約1250kgという驚異的な軽さを実現。これは、現代の高性能車ではなかなか見られない数値であり、フトゥリスタの運動性能を大きく向上させる要因となっています。\パワートレインには、オリジナルの2リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンをベースに、徹底的なチューニングが施されています。吸排気系の見直し、冷却系の強化、最新の制御システムの導入などにより、最高出力は約330馬力にまで向上。トランスミッションは強化された5速MTが組み合わされ、伝統のフルタイム4WDシステムとの組み合わせにより、現代の高性能スポーツカーにも匹敵するパフォーマンスを発揮します。インテリアにも、クラシカルな雰囲気を残しつつ、レーシングカーのような機能性を追求する工夫が凝らされています。例えば、ウインカーレバーなどを廃し、各種スイッチ類をステアリングスポークに集約することで、洗練されたデザインと操作性を両立。さらに、20台限定という希少性も、フトゥリスタの価値を高めています。2022年には最後の1台となるマルティニカラー仕様が公開され、すべての生産が完了。ベース車両代金を除いて約30万ユーロ（約5500万円）という高額な価格にも関わらず、発表直後から世界中のコレクターや熱狂的なファンからの注文が殺到したことからも、その人気ぶりが伺えます。往年のラリーファンはもちろんのこと、現代のクルマに物足りなさを感じているユーザーにとっても、フトゥリスタは特別な一台として、その存在感を放ち続けています
ランチア デルタ・インテグラーレ レストモッド フトゥリスタ WRC ラリー クラシックカー カーボンファイバー 限定車
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
T＆Eソフトのゴルフゲーム『デビルズコース（コンシューマー版）』が「プロジェクトEGG」でリリース！ - 週刊アスキーD4エンタープライズは、レトロゲーム配信サービス「プロジェクトEGG」にて、新規コンテンツ『デビルズコース（コンシューマー版）』を2022年5月10日からリリースした。価格は、330円（キャンペーン終了後は550円）。
Read more »
�������Υ������������Τ�������η��ʤˡ��ȥ�������ӥ���֥��������Υ��쥯������5��˥������ȥ�������ӥ��2023ǯ1��29����1980��90ǯ��ˤ����ƥ�������Ǥ褯����줿���������ɥ���������Τ���η��ʤˤ����֥��������Υ��쥯�����פ�5��˥��������ȯɽ�������饤��ʥåפϡ��ơ��֥����Τ�2���ࡤ�ߥǥ������פ����Τ�2����ȤʤäƤ��롣
Read more »
「あの頃の思い出が詰まっている...」懐かしのマクドナルド「ハッピーセット」おもちゃが再び注目の的に＜1980〜90年代の「ハッピーセット」おもちゃコレクションがRedditに投稿され、懐かしむ声が続出している＞ 1980～90年代、マクドナルドの「ハッピーセット」に付いてきたおもちゃをおばあちゃん...
Read more »
シャンパーニュ アンリ・ジロー「PR 90 - 20」10月1日 新発売シャンパーニュ アンリ・ジロー「PR 90 - 20」10月1日 新発売 KFW HENRI GIRAUD株式会社のプレスリリース
Read more »
YKK AP、高性能樹脂窓「APW 330」を採用した新築住宅を展開YKK APは、樹脂フレームとLow-E複層ガラスを採用した国内最高レベルの断熱性能を実現した樹脂窓「APW 330」を採用し、高断熱・高防犯性の住まいづくりを強化しました。近年、室内熱中症リスクや冬場のヒートショック、闇バイトによる空き巣被害増加などの社会問題が深刻化していることを受け、高い断熱性能と防犯性を備えた「APW 330」を採用しました。
Read more »
南海トラフ地震の発生確率、長期評価を改訂 30年以内の発生確率は最大90％政府の地震調査委員会は、南海トラフ地震の発生確率を示す長期評価を一部改訂。新たな知見に基づき、2種類の計算モデルで算出した結果、今後30年以内の発生確率は「60～90％程度以上」および「20～50％」となった。室津港のデータ見直しやベイズ推定の導入など、より精度の高い評価が行われた。
Read more »