E-Autos sind in der Anschaffung vergleichsweise teuer. Das könnte sich ändern, wenn der Gebrauchtwagenmarkt für die Elektrischen wächst, sagt der Verkehrsminister.
Elektroautos sollen eine wichtige Rolle spielen, damit Klimaziele im Verkehr erreicht werden können. Oft sind sie in der Anschaffung aber noch teurer als Verbrenner. Bundesverkehrsministersetzt auch auf einen „Dienstwageneffekt“, um zu mehr gebrauchten Elektroautos mit günstigeren Kaufpreisen zu kommen. „Der Gebrauchtwagenmarkt bei E-Fahrzeugen speist sich im Augenblick vor allen Dingen aus dem Dienstwagenmarkt“, sagte Wissing der Deutschen Presse-Agentur.
Diese Flotten erneuerten sich schneller, und dadurch entstehe ein Gebrauchtwagenmarkt. „Wir reden da auch nicht über große Limousinen, wie viele meinen. Der klassische Dienstwagen ist ein Standardfahrzeug.“ Der Gebrauchtwagenmarkt mit reinen Elektroautos ist in Deutschland allerdings zuletzt kaum vorangekommen. Im ersten Halbjahr machten sie nur 1,25 Prozent der Besitzumschreibungen aus, das war sogar ein minimaler Rückgang zum Vorjahreszeitraum. Zentraler Grund ist, dass es schlicht noch nicht genug ältere Stromer im Fahrzeugbestand gibt.
Wir reden da auch nicht über große Limousinen, wie viele meinen. Der klassische Dienstwagen ist ein Standardfahrzeug.Bisher werden reine Elektroautos überdurchschnittlich oft an Privatpersonen verkauft. Auch das bremst aber ihre Ankunft im Gebrauchtmarkt, weil Privatkunden ihre Fahrzeuge nach Auskunft des Marktbeobachters DAT im Schnitt länger halten.
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