Volvo Buses beginnt mit der Erprobung elektrischer Doppelgelenkbusse in Lateinamerika. Sie sollen in Curitiba (Brasilien), Bogotá (Kolumbien) und Mexiko-Stadt zum Einsatz kommen. Es sind die ersten Busse auf Basis der im März präsentierten Plattform BZR Electric.
Volvo Buses beginnt mit der Erprobung elektrischer Doppelgelenkbusse in Lateinamerika. Sie sollen in Curitiba , Bogotá und Mexiko-Stadt zum Einsatz kommen. Es sind die ersten Busse auf Basis der im März präsentierten Plattform BZR Electric.des elektrischen Überlandbusses 8900 Electric. Auch das Doppelgelenk-Chassis baut auf der flexiblen BZR-Plattform auf. Chassis, Achsen und auch die Federung sind bereits vom Diesel-Pendants bekannt.
Dafür hebt das Unternehmen die Wichtigkeit des Modells hervor: Die Elektrifizierung des Doppelgelenkbusses sei „ein neuer Beitrag von Volvo Buses zur Entwicklung von BRT-Systemen, wobei der Schwerpunkt auf der Beseitigung von Emissionen im Massenverkehr liegt“. Immerhin können bei einer Länge von 28 Metern bis zu 250 Fahrgäste befördert werden.
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