Das Konzept, das den Übergang vom Porsche 356 zum 911 markierte, war der Typ 754 T7: Wir zeichnen seine Geschichte nach
Das Konzept, das den Übergang vom Porsche 356 zum 911 markierte, war der Typ 754 T7: Wir zeichnen seine Geschichte nach - Der Übergang vom 356 zum 911 definierte eine Ära für Porsche. Und diese Ära machte den Hersteller zu der Marke, die wir heute kennen. Der Star dieser wichtigen Zeit in der Geschichte der Marke ist der Typ 754 T7 - ein Konzept, das Porsche auf einen neuen stilistischen Weg brachte.
Vor allem die Frontpartie wies ein Chromelement auf, das den Wagen breiter erscheinen ließ, während die runden Scheinwerfer ein Erbe des 356 waren. Die größten Unterschiede zeigten sich an der Seite: Der 754 hatte einen um 100 Millimeter längeren Radstand, und am Heck befand sich ein flaches"Heck" mit horizontal verlaufenden Rückleuchten und zwei zentralen Endrohren.
Der Innenraum war größer als der des 356 und der 754 verfügte sogar über vier echte Sitze, um die Alltagstauglichkeit zu verbessern. Unter der Motorhaube des Porsche befand sich jedoch ein 2,2-Liter-6-Zylinder mit etwa 130 PS, der speziell entwickelt wurde, um den 4-Zylinder-Motor des 356 Carrera 2 zu ersetzen .Auf der IAA wurde der 754 dann in 901 umbenannt, um anschließend wegen der Namensgleichheit mit einem Peugeot-Modell erneut umbenannt zu werden.
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