Zhou-Crash doppelt so stark wie Crashtest-Anforderung der FIA F1 Zhou
- Alfa Romeo hat enthüllt, dass die ersten Daten des Unfalls von Guanyu Zhou beim Großen Preis von Großbritannien zeigen, dass die Überrollstruktur doppelt so stark belastet wurde wie in den Crashtests der Formel 1 gefordert wird.Der Chinese überschlug sich beim Start in Silverstone, nachdem sich das linke Vorderrad des Mercedes-Piloten George Russell mit dem rechten Hinterrad von Zhou berührten.
Derzeit muss die primäre Überrollstruktur Belastungen standhalten, die 60 kN in Querrichtung, 70 kN in Längsrichtung und 105 kN in vertikaler Richtung entsprechen. Laut Frederic Vasseur, dem Teamchef von Alfa Romeo, war Zhous Aufprall auf die Fahrbahn - die eine lange Furche in der Asphaltoberfläche hinterließ - mehr als doppelt so stark.
"Am Ende des Tages möchte ich positiv bleiben, dass nach einem so großen Unfall nichts passiert ist", sagt er."Man kann sich gar nicht vorstellen, wie es ausgegangen wäre, wenn wir keine [Abschaltung] am Auto gehabt hätten. Ich denke, dass wir dank der Sicherheitsentscheidungen kein Benzinleck am Auto hatten, denn das wäre der schlimmste Fall gewesen.
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