Einigung? Oder doch der nächste Warnstreik? Das ist noch nicht entschieden. Über die Tarifrunde von Bahn und EVG berichtet BenePeters
Die meisten Menschen verbinden mit Tarifrunden - wenn sie denn überhaupt etwas mit ihnen verbinden - polternde Auftritte. Verbalattacken zwischen Gewerkschaftern und Arbeitgebern, Warnstreiks, Trillerpfeifen. Die meiste Zeit während Tarifverhandlungen verbringt der geneigte Beobachter aber anders: mit Warten. Man sitzt vor geschlossenen Türen, starrt auf Handybildschirme, auf denen sich nichts tut. Bis dann, irgendwann, doch bekannt gegeben wird, wie es weitergeht.
Am Freitag tat sich dann also, zumindest bis Redaktionsschluss dieser Ausgabe: nichts. Keine Pressekonferenz wurde angesetzt, keine Mitteilung verschickt, nichts poppte auf den Bildschirmen auf. Abgesehen von dürren Vertröstungen aus den Verhandlungskreisen: Dauert noch. Die wahrscheinlichste Erklärung für das laute Schweigen ist diese: Eine Einigung lag in der Luft, es wurde gerungen um Detail für Detail - aber am Ende könnte trotzdem noch alles platzen.
Die EVG argumentiert, die kräftigen Gehaltssteigerungen seien notwendig, um die hohe Inflation auszugleichen. Außerdem verweist sie auf ihre Zurückhaltung während der Corona-Pandemie: Als die Züge in dieser Zeit leer blieben und die Bahn enorme Verluste einfuhr, stimmten die Gewerkschafter aus wirtschaftlicher Vernunft einem vergleichsweise niedrigen Abschluss zu.
Bahn-Personalvorstand Martin Seiler, der die Tarifverhandlungen für den Konzern führt, stellt der Gewerkschaft dieses Mal zwar grundsätzlich kräftige Lohnerhöhungen in Aussicht. Ganz so stark, wie die EVG sie will, dürfen sie Seiler zufolge aber nicht ausfallen: Dann wäre die Bahn nicht mehr wettbewerbsfähig, argumentierte er, sie würde Ausschreibungen gegen andere Firmen mit niedrigeren Gehältern verlieren.
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