T&E fordert das EU-Parlament auf, CO2-Emissionen bis 2030 stärker zu reduzieren und Emissionsnormen auf alle Lkw-Typen auszuweiten.
Die EU-Umweltminister haben für die von der EU-Kommission vorgeschlagenen Lkw-Flottengrenzwerte gestimmt. Hersteller müssen demnach die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Lkw bis 2030 um 45 Prozent, bis 2035 um 65 Prozent und bis 2040 um 90 Prozent senken.
T&E begrüßte die Absage der Minister an Schlupflöcher für synthetische Kraftstoffe und Biokraftstoffe. Diese könnten den Sektor nicht dekarbonisieren, da sie entweder nicht nachhaltig seien oder für Sektoren ohne Alternativen benötigt würden, wie den Luft- und Schiffsverkehr.
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