17 Fahrer sind für die Superbike-WM 2014 bestätigt, hinter weiteren Teams stehen Fragezeichen. Die seriennahe Evo-Klasse sorgt nicht für den erhofften Zulauf.
Mit Buell und MV Agusta sehen wir in der Superbike-WM 2014 zwei neue Hersteller. Buell hat Geoff May bestätigt, mit Josh Hayes wird verhandelt. Yakhnich MV Agusta wird nur einen Superbike-Piloten einsetzen, beste Chancen werden Luca Scassa eingeräumt.Bei Aprilia sind bislang nur die Werksfahrer Marco Melandri und Sylvain Guintoli bestätigt. Alstare arbeitet an einer umfangreichen Zusammenarbeit mit Aprilia und würde gerne zwei Werks-RSV4 einsetzen.
Ducati tritt im Werksteam mit Chaz Davies und Davide Giugliano an. Sollten wir eine fixe dritte Ducati sehen, dann bei Althea. Kawasaki hat bislang die meisten Fixstarter: Tom Sykes und Loris Baz im Werksteam, Sheridan Morais und Michel Fabrizio auf Evo-Bikes bei Grillini und Fabien Foret mit einer Evo-ZX-10R bei Mahi. Pedercini wird voraussichtlich zwei Motorräder an den Start bringen. Ob Evo oder Superbike ist ungewiss.
Bei Honda ist nur das Semi-Werksteam von Pata mit Jonathan Rea und Leon Haslam gesichert. PTR hat Interesse an Evo-Bikes bekundet, doch seit vier Wochen ist es ruhig um das Team. BMW redet mit zahlreichen Teams, unterschrieben ist nichts. Down Under Motorsport, das Team des zweifachen Weltmeisters Troy Corser, hat Mittwochmittag den Stecker gezogen und bereitet sich jetzt auf den WM-Eintritt 2015 vor. Das australische Team Next Gen Motorsport möchte mit Glenn Allerton WM fahren, hat aber noch nicht zugesagt, für das ungarische Team H-Moto gilt dasselbe. BMW Italia würde gerne Eigengewächs Sylvain Barrier an den Start bringen.
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