Studie: Plug-in-Hybride beim Kraftstoffverbrauch deutlich schlechter als gedacht
Im Zuge einer Studie untersuchte das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI in Kooperation mit der gemeinnützigen Forschungsorganisation International Council on Clean Transportation eine umfangreiche Sammlung an Daten, die Aufschluss über die reale Nutzung von etwa 9.000 Plug-in-Hybridfahrzeugen aus ganz Europa geben sollen. Wie sich zeigt, liegt der reelle Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt deutlich über den Werten offizieller Testzyklen.
"Langfristig lassen sich mit den hohen realen Emissionen von Plug-in-Hybriden die Klimaziele Deutschlands und der Europäischen Union nicht erreichen. Wie von der Kommission für die künftigen CO2-Standards vorgeschlagen, sollten daher ab dem Jahr 2035 keine neuen Plug-in-Hybride mehr zugelassen werden. Eine entscheidende Abstimmung der Umweltminister:innen der EU-Mitgliedsstaaten wird hierzu für den 28. Juni erwartet", so das Schlusswort der Studie.
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