Die VW-Tochter zählt zu den profitabelsten Autobauern auf der Welt. Aber der Absatz des elektrischen Taycan schwächelt – das wird in China zum Problem.
-Konzern leitet. Er bekräftigte die Prognose für das laufende Jahr von bis zu 19 Prozent Rendite bei einem Umsatz zwischen 40 und 42 Milliarden Euro.
Doch das Wachstum überdeckt einen neuralgischen Punkt: Denn zufrieden kann Porsche mit seinem bislang einzigen reinen Elektromodell Taycan und damit mit der Transformation in die Zukunft nicht sein.Probleme bereitet vor allem der chinesische Markt. Während sich die Auslieferungen dort um acht Prozent 43.832 Fahrzeuge erhöhten, schwächelte der Taycan. Im ersten Quartal verkauften die Zuffenhausener in China noch 1288 Elektrosportwagen.
Das schwache Elektro-Bild in China runden die Hybride mit lediglich 5159 Fahrzeugen im ersten Halbjahr ab. Die Volksrepublik ist der am schnellsten wachsende Elektroautomarkt auf der Welt. Bosch-Chef Stefan Hartung bezeichnet das Land als den weltweite Gradmesser für die Elektromobilität: „Wer es hier schafft, schafft es in der ganzen Welt.“ Die Elektro-Offensive der Vorzeigmarke im VW-Konzern scheint ins Stocken geraten.
Nach Einschätzung von Experten wird es für Porsche sehr schwer werden, Terrain auf dem Markt für kleine elektrische SUV zurückzuerobern. Inzwischen machen sich dort Modelle von
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