Kritik des Bundesrechnungshofs: Schiffshebewerk Niederfinow kostete womöglich 100 Millionen Euro zu viel
Mehr als 100 Jahre alt ist der Oder-Havel-Kanal. Sein Prunkstück, das alte Schiffshebewerk Niederfinow, brachte es auf fast 90 Jahre. Millionen Gütertonnen hievte es, fast täglich und rund um die Uhr. Nun übernimmt ein Nachfolger die Hebearbeit."Kurz vor der Fertigstellung", so ein Sprecher des Ministeriums weiter, "drohten die Streitigkeiten zu einem Baustillstand zu führen. Ein vollständiges Scheitern des Bauprojektes war ein konkretes Szenario.
Schnell stellte sich heraus, dass dieser Termin nicht zu halten war. Am Ende wurden aus fünf Jahren zwölf Jahre Bauzeit – und die Kosten verdoppelten sich beinahe. Die Ursachen sind nach Informationen des rbb in Insolvenzen von Sub-Unternehmen, gestiegenen Materialkosten und im Fachkräftemangel zu suchen. Auch der Brandschutz hat – wie beim BER – mal wieder eine Rolle gespielt.Am 21.
Das alte Schiffshebewerk stand seit der Inbetriebnahme am 21. März 1934 bis zum Oktober 2022 nur an 47 Tagen wegen technischer Defekte still. Es soll bis mindestens 2025 weiter in Betrieb bleiben. Per Hand und mit Knopfdruck wurde die Schleusung im alten Werk erledigt, im neuen Werk wird mit digitaler Technik geschleust.
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