Konkurrenz belebt das Geschäft - diese Logik zeigt sich lange gerade im Nahverkehr. Nun könnte es aber anders kommen. Immer mehr Bahn-Alternativen ziehen sich zurück, sie sind oft den steigenden Kosten nicht gewachsen. Am Ende profitiert nur einer davon, und das sind nicht die Bahnkunden.
Konkurrenz belebt das Geschäft - diese Logik zeigt sich lange gerade im Nahverkehr. Nun könnte es aber anders kommen. Immer mehr Bahn-Alternativen ziehen sich zurück, sie sind oft den steigenden Kosten nicht gewachsen. Am Ende profitiert nur einer davon, und das sind nicht die Bahnkunden.
Stark gestiegene Kosten hätten den Betrieb unrentabel gemacht, heißt es in einer Mitteilung. Das Unternehmen wolle die Verluste begrenzen. Vor allem Energie- und Personalkosten werden als Gründe angeführt. Experten gehen davon aus, dass andere Firmen aus der Branche folgen werden. "Unternehmen wie Metronom sind bei den Reisenden beliebt und haben bislang gute Arbeit abgeliefert", bestätigt Detlef Neuß vom Fahrgastverband Pro Bahn dem "Handelsblatt". Der Wettbewerb habe bewirkt, dass die Nahverkehrszüge sauberer wurden, berichtet er. Der Betrieb vieler Newcomer sei zudem besser organisiert als bei der DB Regio. "Wettbewerb belebt das Geschäft. Ein Zurück würden wir bedauern.
Auch die staatseigene DB Regio ist vom massiven Kostenanstieg betroffen. Im ersten Halbjahr 2023 verbuchte die Bahn-Tochter bereinigt einen Betriebsverlust von 38 Millionen Euro, im Jahr zuvor summierten sich die Verluste vor Zinsen und Steuern sogar auf 104 Millionen. Solche Engpässe kann der Marktführer als Teil des umfangreichen DB-Konzerns länger durchhalten als die Wettbewerber.
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