Seit der Ankündigung, Ford-Focus in Saarlouis auslaufen zu lassen, bangen die Menschen beim Automobilhersteller und bei den Zulieferern um ihre Jobs. Trotzdem brummt das Geschäft aktuell. für die Gewerkschaft ein günstiger Zeitpunkt.
Seitdem schauten viele Vertreter investitionswilliger Unternehmen vorbei, doch Hand und Fuß hat das Ganze wohl immer noch nicht. Ford hat lediglich versprochen, von den mehr als 4000 aktuell dort beschäftigten Frauen und Männern 1000 zu übernehmen.Foto: Ruppenthal
Was diese später machen sollen, steht in den Sternen. Auch die Unternehmen im Zuliefer-Park sind von der Exklusivität befreit, ausschließlich an die Ford-Montagebänder zu liefern. Doch neue Kunden kann noch niemand vorweisen.Mit Sanierungstarifverträgen für die Beschäftigten bei Ford und im Zuliefer-Park will die Gewerkschaft jetzt Nägel mit Köpfen machen. Für sie ist die Zeit des Hinhaltens vorbei. Zukunft oder Widerstand ist ihre Losung.
Falls es mit den wolkigen Investoren-Ankündigungen nichts wird, wollen sie wenigstens erreichen, dass die Beschäftigten ordentliche Abfindungen erhalten und ihnen in einer Transfergesellschaft das Rüstzeug für eine neue berufliche Existenz mitgegeben wird.IG Metall erhöht Druck auf Ford: „Jetzt drehen wir das Ding um“
Zeitlich ist dieser Vorstoß klug gewählt. Bei Ford scheinen die Auftragsbücher voll zu sein. 600 Autos rollen auf absehbare Zeit an jedem Produktionstag von den Bändern. Die Begeisterung für elektrisch betriebene Autos scheint sich in Grenzen zu halten. Viele setzen lieber auf bezahlbare Verbrenner mit solider Technik, um sie möglichst lange zu fahren. Für die IG Metall eröffnet das die Möglichkeit, dem Autobauer mit gezielten Streiks finanziell richtig weh zu tun und Entscheidungen zu erzwingen. Denn die Menschen wollen eine Perspektive – und sie wollen Arbeit statt Abfindung.
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