Endlich live: Die neue Echtzeit-Auslastungsanzeige der Deutschen Bahn am S-Bahnhof Berliner Tor ist seit Dienstag im Einsatz. Mit nur einem Blick können
Fahrgäste ab sofort die Auslastungssituation der einfahrenden Bahn erkennen und sich dementsprechend auf dem Bahnsteig verteilen. Verkehrssenator Anjes Tjarks sagt zu dem neuen System: „Wir wollen Hamburg zur digitalen Modellstadt im Verkehr in Deutschland insgesamt machen.“
Es ist Rush-Hour in Hamburg: Menschen drängen sich an einem Bahnsteig. Die Bahn fährt ein und während ein Großteil der Masse versucht, sich gleichzeitig in die zwei mittleren Waggons zu quetschen, ertönt eine Durchsage. Die Fahrgäste mögen sich für die schnelle Weiterfahrt doch bitte auf alle Waggons verteilen.
Sie weihten die neue Anzeige am S-Bahnhof Berliner Tor ein : Projektleiterin Julia Kuhfuss, Verkehrssenator Anjes Tjarks und Hamburger S-Bahn Chef Kay Arnecke.Projektleiterin Julia Kuhfuss, Verkehrssenator Anjes Tjarks und Hamburger S-Bahn Chef Kay Arnecke weihten die neue Anzeige am S-Bahnhof Berliner Tor ein.
Im ersten Quartal plane die Deutsche Bahn, insgesamt 16 Stationen mit dem sogenannten „Lightgate“-System auszurüsten, erklärt Kay Arnecke, Chef der S-Bahn Hamburg. Nach der S-Bahn-Station Berliner Tor, plant die Bahn bis Ende März 2023 zunächst auf der Linie S2/S21 die Stationen Richtung Innenstadt ab Aumühle sowie Hammerbrook, Jungfernstieg und die Verbindungsbahn über Dammtor, mit der neuen Technik zu versehen.
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