Der Peugeot 3008 und der Volkswagen Tiguan sind zwei der meistverkauften SUV in Europa: Sie wurden kürzlich erneuert und hier ist ein erster Vergleich
Der Peugeot 3008 und der Volkswagen Tiguan sind zwei der meistverkauften SUV in Europa: Sie wurden kürzlich erneuert und hier ist ein erster Vergleich - In Europa wetteifern seit mehr als 10 Jahren zwei SUVs um die Spitze der Verkaufscharts: der Peugeot 3008 und der. Dies wird durch die konstant hohen Zahlen bestätigt, die sie jeden Monat verzeichnen. Damit das so bleibt, präsentieren sich beide fast zeitgleich in einer Neuauflage für 2024.
Wenn man nämlich das Profil und das Heck der beiden neuen Autos betrachtet, wird deutlich, dass die deutschen Designer die Formen des Tiguan beibehalten haben, während die französischen Designer sich für den Weg der Revolution entschieden haben, indem sie das Heck des 3008 komplett veränderten und sich für eine viel stärker geneigte Heckklappe als in der Vergangenheit und ein entschieden eckiges drittes Fenster entschieden.
Komfort ist auch die Devise für das neue Interieur der dritten Generation des Volkswagen Tiguan. Genau wie das französische Auto wurde der deutsche Tiguan ausgewählt, um der Öffentlichkeit die Innenräume der zukünftigen Autos des Unternehmens zu präsentieren, die in Bezug auf Ergonomie und Layout den neuesten Elektroautos sehr ähnlich sind.
Während Peugeot beschlossen hat, den neuen 3008 in erster Linie in einer rein elektrischen Version zu präsentieren, zu der in den kommenden Monaten Versionen mit Verbrenner hinzukommen werden - wahrscheinlich mit völlig anderen Motoren im Vergleich zur vorherigen Generation -, hat sich Volkswagen dafür entschieden, bereits während der Enthüllungsphase die gesamte Palette seiner Antriebsstränge auf den Tisch zu legen.
Keine Lust auf Strom? Im neuen Tiguan entwickeln die 2,0-Liter-Turbobenziner der Baureihe EA888 evo eine Leistung von 204 PS und 265 PS. Die schwächere Version überträgt die Kraft von maximal 320 Nm via DSG auf die Vorderräder, die Top-Variante mit maximal 400 Nm via DSG auf den Allradantrieb.
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