Nach Unfall Jules Bianchi: Bietet Le Mans die Lösung?

Beim Automobilverband FIA zerbrechen sich die Fachkräfte die Köpfe darüber: Was kann aus dem schweren Unfall von Jules Bianchi gelernt werden? Bietet Le Mans ein Vorbild?

In Le Mans ist das Problem seit Jahren bekannt: ein Unfallwagen muss geborgen werden. Um die Sicherheit aller Beteiligten zu erhöhen, sind zur Ausgabe 2014 des Langstreckenklassikers so genannte «slow zones» eingeführt worden – eine Tempobeschränkung auf 60 km/h in der Unfallzone. Auf dass auch ohne Safety-Car ein Unfallfahrzeug in verhältnismässiger Sicherheit von der Bahn genommen werden kann.

Technisch umzusetzen wäre eine solche Regel leicht: Wenn die GP-Renner einen Tempobegrenzer für die Boxengasse haben, dann wäre auch ein Limit für eine Unfallzone spielend zu programmieren. Eine «slow zone» ist eine von vielen möglichen Massnahmen, welche derzeit vom Autoverband FIA erwogen werden, auf dass wir einen Unfall wie von Jules Bianchi in Japan nicht noch einmal erleben müssen.

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