Mit der zweiten Stammstrecke ist es wie oft bei großen Bauvorhaben: Es gibt kein Zurück. Ein Abbruch oder ein Baustopp ist keine Option. Ein Kommentar.
Es ist eine alte Erkenntnis: Wenn Politiker sagen, man müsse jetzt nach vorne schauen, dann ist hinten in aller Regel etwas faul. Bei demist es mit ziemlicher Sicherheit so. Zwar wird sich erfahrungsgemäß nicht restlos aufklären lassen, wer da in den vergangenen Jahren nicht verantwortungsbewusst bei der Sache war. Doch dass bei der Bahn gemurkst wurde und die Bayerische Staatsregierung als Auftraggeber nicht genau genug hingeschaut hat, das ist offensichtlich.
Dass die Bahn und die Staatsregierung künftig vertrauensvoller zusammenarbeiten wollen, gibt Hoffnung. Und weil Kontrolle besser ist als Vertrauen, erscheint es auch vernünftig, den Landtag aktiv einzubinden. Ein neuer Anfang wäre damit gemacht. Eine Frage bleibt noch offen: Der Nachweis, dass die Kostensteigerungen bei der Stammstrecke nicht zulasten wichtiger Verkehrsprojekte in anderen Regionen Bayerns gehen, konnte noch nicht geführt werden. Vielleicht sollte der Auftrag der Kontrollgruppe dahingehend erweitert werden.
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