In zwei Jahren wird in Europa im Rahmen der Grand Prix ein «Moto-e World Cup» mit mindestens fünf Rennen als Marken-Formel mit identischen Elektro-Bikes ausgetragen werden.
Wegen des wachsenden Interesses an der automobilen Formel E, an der sich im fünften Bestandsjahr immer mehr Werke beteiligen wollen, plant jetzt MotoGP-Promoter Dorna einen «Moto-e World Cup» – für die Saison 2019.
Aber schließlich fanden nur zwei Rennen in Nordamerika statt, eines davon beim MotoGP-Event in Laguna Seca. Die US-Serie gewann Eric Bostrom auf einer Icon Brammo, der Chinese Ho Chi Fung auf Zongshen gewann die Europa-Serie. 2018 sollen bereits erste Moto-e-Prototypen startklar sein, mit denen MotoGP-Helden wie Kevin Schwantz, Mick Doohan, Max Biaggi oder Wayne Gardner am Sonntag vor dem Moto3-WM-Lauf eventuell ersten Demo-Runden drehen werden.
Worauf die Energica-Techniker besonders stolz sind: Alle elektronischen und elektrischen Systeme werden von einem eigenen technologischen Juwel kontrolliert – von der VCU, die die Batterie, den Inverter, das Aufladesystem, das ABS und das Power Management inklusive Traction Control beherrscht. Die VCU limitiert auch den Speed und das Drehmoment des Fahrzeugs.
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