Wer an Vorkriegsfahrzeuge denkt, hat oft fragile Schnaufer im Kopf. Motorisierte Kutschen also, die kaum vom Fleck kommen. Dann hat man aber den Tatra T87 noch nicht kennengelernt. ntv.de hat ihn für eine kleine Tour entführt.
Wer an Vorkriegsfahrzeuge denkt, hat oft fragile Schnaufer im Kopf. Motorisierte Kutschen also, die kaum vom Fleck kommen. Dann hat man aber den Tatra T87 noch nicht kennengelernt. ntv.de hat ihn für eine kleine Tour entführt.
Da steht er also, in seinem Pechschwarz, der Tatra T87. Er feierte sein Debüt schon im Jahr 1937, ist also weit weg vom Automobilbau, wie wir ihn heute kennen, wollte man jedenfalls meinen. Apropos die bereits erwähnten Kutschen: Genau diese baute nämlich die sogenannte Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft, gegründet im damals deutschsprachigen mährisch-schlesischen Grenzgebiet, der heutigen Stadt Kopřivnice.
Noch spannender zu wissen aber ist vielleicht, dass der österreichische Konstrukteur Hans Ledwinka bei Tatra mitmischte, der seinerzeit wiederum bestens bekannt war mit Ferdinand Porsche. Na, klingelt da etwas? Genau, luftgekühlte Motoren. Man sagt ja sogar, Porsche habe Ledwinkas Konzept geklaut - also luftgekühlte Boxer im Heck, wie beim Käfer. Die Blaupause war ja der KdF-Wagen.Aber zurück zum Thema, zum Tatra T87.
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