Mit dem GLC 400e 4Matic vereint Mercedes Effizienz mit dynamischen Fertigkeiten, Komfort und hoher Praxistauglichkeit. Außerdem besticht der Hybrid mit einer Anhängelast von zwei Tonnen. ntv.de hat ausprobiert, ob dieser Benz wirklich so vielseitig ist.
Wie ernst sind Plug-in-Hybride eigentlich zu nehmen in ihrem ökologischen Anspruch? Nun, das ist tatsächlich kompliziert. Bei Mercedes kommt die Frage spätestens in dem Moment auf, wenn die "400" auf dem Kofferraumdeckel prangt. Denn diese Zahl steht bei der Marke seit Jahrzehnten für souveräne Antriebswerte und viele Zylinder. Gut, die Zylinderzahl hat sich über die Zeit halbiert.
Diese Tatsache zwingt den Fahrer eines GLC 400e eine Gewissensentscheidung ab. Kann man sich zurückhalten angesichts der geballten Doppelmotor-Power? Keine Sorge, man kann. Erstens lässt das wilde Verlangen nach Maximalbeschleunigung sowieso nach einer gewissen Zeit nach. Und zweitens klingt der Vierzylinder zwar ruhig und hinreichend vibrationsfrei, aber eben nicht so leidenschaftlich wie ein Sechs- oder gar Achtender.
Sämtliche Fahrzeugfunktionen lassen sich auf dem reaktionsfreudigen Touchscreen intuitiv bedienen. Hier gerade zu sehen: diverse Lade-Goodies. Grundfeatures der Klimaanlage können unabhängig vom Themenmenü immer gesteuert werden. So sieht es aus, wenn ein Gespann Strom tankt. Das geht leider nicht an jeder Ladesäule, ohne den Anhänger abzukoppeln. Hier musste der GLC noch nicht ganz so schwer schleppen. Mit dem Auto drauf waren die zwei Tonnen dann erreicht. Meistert die Mittelklasse allerdings souverän, sogar rein elektrisch.
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
Porsche und Mercedes-AMG bestimmen zweites TrainingHendrik Still fährt im zweiten freien Training der ADAC GT4 Germany auf dem Hockenheimring in einem Porsche 718 Cayman GT4 die Bestzeit. Aber auch die Fraktion der Mercedes-AMG zeigt sich bislang geschlossen stark.
続きを読む »
Urteil gegen Mercedes und Pirelli: Wer verwarnt FIA?Das war zu erwarten: Niki Lauda (Mercedes) mit Urteil zufrieden, Dr. Helmut Marko (Red Bull Racing) nicht.
続きを読む »
Robert Kubica: Ferrari nein, Mercedes vielleichtDer Pole Robert Kubica stand auf der Wunschliste von Ferrari. Nun aber glauben die Italiener nicht mehr an sein Formel-1-Comeback – Mercedes offenbar schon.
続きを読む »
Lewis Hamilton (Mercedes): Die Warnung von Paddy LoweIm Rahmen der «Autosport Awards» wurde vorwiegend über den Rücktritt von Nico Rosberg gesprochen. Aber auch das kontroverse Pistenverhalten von Lewis Hamilton wurde noch einmal thematisiert.
続きを読む »
Toto Wolff (Mercedes): «Denke über die Zukunft nach»Wird Mercedes-Motorsportdirektor Toto Wolff auch in Zukunft der Kopf der Weltmeister-Truppe aus Brackley und Brixworth bleiben? Diese Entscheidung hat der Wiener noch nicht gefällt, wie er verrät.
続きを読む »
Christian Horner (Red Bull): Mercedes soll einlenkenRed-Bull-Teamchef Cristian Horner hat am Rande des Russland-GP nochmals unterstrichen, dass Mercedes die Pläne unterstützen sollte, die Motorenentwicklung zu lockern.
続きを読む »