Mercedes: Seitenkasten nicht der Grund für Red-Bull-Dominanz F1 !B
Zu Beginn der neuen Formel-1-Ära hatte es verschiedene Seitenkästen-Konzepte gegeben, darunter das Badewannen-Design von Ferrari und das Zeropod-Konzept von Mercedes. Beide haben sich aber mittlerweile auch in Richtung des Red-Bull-Stils begeben, das sich durchgesetzt hat.
Trotzdem hält es Allison für falsch zu behaupten, dass die Seitenkästen ein Schlüsselfaktor zur Erklärung der Leistung der Teams sind, zumal alle Designs im Grunde versuchen würden, die Downwash-Idee umzusetzen. "Es würde mich überraschen, wenn es in der Startaufstellung einen Seitenkasten gäbe, unseren zuvor, unseren danach, irgendeinen, der nicht ein Downwash-Seitenkasten ist", sagt Allison."Sie haben seit Jahren Downwashing betrieben, und ich schätze, dass das jetzt ein paar Jahre so bleiben wird.
"Es besteht kein Zweifel daran, dass die Seitenkästen im Wesentlichen der Strömungsoptimierung dienen", sagt Fallows, dessen Team die Idee mit einerweiterverfolgt hat."Sie sind Dinge, die die Strömung zum Heck des Autos konditionieren, aber sie helfen auch dem Boden, zu funktionieren." "Die Philosophie, die wir uns zu eigen gemacht haben und die sich nun im gesamten Feld durchsetzt, trägt offensichtlich dazu bei, dass auch das Konzept des Bodens funktioniert", so Fallows."Obwohl die Leistungsverbesserung des Bodyworks für sich genommen vielleicht nicht so groß ist, hilft sie allem anderen, zu funktionieren. Es ist also ein ziemlich wichtiges Merkmal des Autos.
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