Mindestens zwei Teams in der Superbike-WM denken für 2024 über einen Markenwechsel nach. Auch in der seriennahen Meisterschaft wird immer deutlicher: Die Japaner sind ins Hintertreffen geraten.
«So weiterzumachen, ist für mich unmöglich», betont der Italiener. «Ducati würde Sinn machen, weil wir bei ihnen ein siegfähiges Motorrad kaufen können. Bei wem kann man das noch? Nur bei ihnen.»
. Sein Team steht finanziell allerdings nicht so gut da wie Puccetti, weshalb für ihn die Anschaffung von neuem Material schwieriger ist. «Zuerst muss ich das Budget auftreiben», verdeutlichte der 50-Jährige. «Ich habe viele Kawasaki-Teile, bei einem Wechsel beginne ich bei null. Über unseren Rückstand zum Werksteam bin ich nicht glücklich.»
Hinzu kommt: Jeder Teamchef macht sich vor einem Markenwechsel Gedanken, über wie viel Potenzial ein Motorrad verfügt. Während die Kawasaki und Yamaha weitgehend ausgereizt sind, hat die Honda zwar einen kraftvollen Motor, aber Schwächen im Chassis – und geht auch bereits auf das Jahr 2020 zurück. BMW hat seit 2019 drei neue Homologationsmodelle gebracht und beweist damit viel Willen zur Verbesserung.
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