Los ministros de Industria han diluido la propuesta de la Comisión Europea, que pedía que la normativa entrase en vigor en 2025. Con este acuerdo la legislación se retrasaría a 2027 y habría rebajas importantes sobre los límites de contaminación de los vehículos pesados.
Los países de la Unión Europea han acordado retrasar la entrada en vigor de la normativa de emisiones de vehículos Euro 7 de 2025 a 2027. Además, el acuerdo conlleva una rebaja de las exigencias para los vehículos pesados.
La propuesta de la Comisión Europea era algo más ambiciosa en los criterios de rebaja de emisiones, además de la propia fecha en la que la normativa entraría en vigor. Ocho países han sido determinantes para diluir el plan de Von der Leyen: Francia, Italia, República Checa, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia.
El ministro de Industria, Comercio y Turismo de España Héctor Gómez ha asegurado que el acuerdo alcanzado por los países brilla por tener un"compromiso cuidadosamente equilibrado" entre el medio ambiente, la salud pública y los intereses de la industria del automovil. También Francia y Alemania han secundado el acuerdo. Los germanos han reivindicado la necesidad de apostar por combustibles sintéticos, un tipo de carburantes muy criticado por los colectivos ecologistas por sus impactos ambientales en el proceso de fabricación y por las escasas evidencias sobre su capacidad de reducir las emisiones.Con el acuerdo, salvo cambios concretos, se mantienen las condiciones de prueba y los límites de emisiones vigentes en la normativa Euro 6.
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