Marcas alemanas como Mercedes Benz se posicionan en contra de la investigación abierta por Bruselas sobre los subsidios del gigante asiático a su industria del automóvil, mientras los franceses sí son proclives a cambiar las reglas de juego
Esa disparidad de criterios ha quedado patente después de que la Comisión Europea haya entrado en acción. La pasada semana, la presidenta del Ejecutivo comunitario
“Los mercados globales están inundados con vehículos eléctricos chinos más baratos y su precio se mantiene artificialmente bajo gracias a los enormes subsidios estatales”, aseguró Von der Leyen durante su discurso sobre el Estado de la Unión en la sede del Parlamento Europeo. Ayudas estatales y requisitos medioambientales de producción más bajos que están “distorsionando el mercado”, indicó durante su intervención en Estrasburgo.
El primer ejecutivo del fabricante de coches de alta gama no ve con buenos ojos la investigación puesta en marcha por el Ejecutivo de Bruselas. “Aprendimos durante la pandemia que las cadenas de suministro son frágiles”, añadió Källenius, quien reconoció que sus modelos dependen de componentes que se hacen en todos los continentes.
Las declaraciones del primer ejecutivo de Stellantis van en una línea similar a la que ha defendido el presidente francés, Emmanuel Macron. Francia
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