La infraestructura de puntos de recarga públicos en España mantiene un ritmo de crecimiento de unos mil nuevos al mes.
Madrid .- La infraestructura de puntos de recarga públicos en España mantiene un ritmo de crecimiento de unos mil nuevos al mes, pero su número sigue lejos de los objetivos a los que se comprometió España con Bruselas, además de contar con pocos usuarios y falta de potencia.
“Teniendo en cuenta tanto los puntos operativos como los pendientes de puesta en servicio, se ha constatado un ritmo de crecimiento en torno a un millar de puntos de recarga públicos al mes en el primer semestre de 2023, que obviamente se habrá acelerado en el segundo porque se van reduciendo las barreras”, ha comentado el director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, a EFE.
Por su parte, Pérez de Lucia considera que la actual infraestructura es “suficiente para el parque de vehículos eléctricos existente”, compuesto por 359.283 coches eléctricos e híbridos enchufables, según el último Anuario de la Movilidad Eléctrica.
“Hoy en día es mayoritaria, al tiempo que una ventaja competitiva frente al repostaje de combustible, pero es cierto que una gran cantidad de ciudadanos no dispone de su propia plaza de garaje y por tanto, hay que seguir trabajando para implementar una recarga pública de oportunidad y alta potencia”, explica el responsable de Aedive.
Según el último informe de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones sobre el sistema de recarga, solo el 22 % de los puntos en la calle superaban los 22 KW en el segundo semestre de 2023, de los que 875 contaban con 150 KW o más de capacidad, en los que se necesita como máximo media hora para completar la carga de un auto.
Países Bajos es el líder de la clasificación, con 141.945 puntos, seguido por Francia, con 106.074; Alemania, con 102.679; Reino Unido, con 70.992; Italia, con 35.938, y Bélgica, con 35.938.
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