L'impatto della guerra sull'industria dell'auto, ulteriore carenza di chip e corsa dei costi delle batterie. I produttori abbandonano le utilitarie - Il Fatto Quotidiano

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L'impatto della guerra sull'industria dell'auto, ulteriore carenza di chip e corsa dei costi delle batterie. I produttori abbandonano le utilitarie - Il Fatto Quotidiano
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Tra le industrie più esposte ai contraccolpi della guerra in Ucraina c’è quella dell’auto

In Ucraina vengono prodotti soprattutto cablaggi, il paese ospitadediti a queste produzioni, seconda solo a Romania e Marocco. Qui sono presenti big del settore come le giapponesiOltre a problemi di sicurezza per i lavoratori che costringono a lavorare solo di giorno e in fasce orarie “sicure” si potrebbe presto presentare un problema di trasporti,sono infatti disposti a percorre tragitti così pericolosi. Ogni auto monta in media circaper i sistemi elettrici.

Sul fronte opposto ci sono gli stabilimenti situati in Russia alle prese con la conseguenze delle sanzioni e della difficoltà dei trasporti. Il principale produttore nel paese è il gruppo franceseCaptur e i Suv Arkana . Renault controlla inoltre Avtovaz, primo produttore di auto russo con sede nella città Togliatti. A Sud di Mosca ci sono anche impianti del gruppo franco-italianoche recentemente ha definito “gestibile” l’impatto sulla produzione del conflitto. Alle prese con questa complessa situazione i produttori stanno dando la priorità alla produzione di vetture di fascia alta che offrono maggiori margini di profitto. La penuria insomma è destinata a farsi sentire soprattutto sulle.

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