Der Streit über ein Tempolimit auf Autobahnen gewinnt an Schärfe. Die FDP bezweifelt den Nutzen und ließ ein Gutachten erstellen. Jetzt reagiert die zuständige Bundesbehörde.
-Bundestagsfraktion in Auftrag gegebenes Gutachten zu einem generellen Tempolimit auf Autobahnen reagiert. „Ich sehe das ganz entspannt, auch weil unser Gutachten von Expertinnen und Experten angefertigt wurde, die nicht aus der Grünen- oder der Umweltecke kommen“, sagte Messner dem Handelsblatt.-Gutachten der Verkehrsökonomen Alexander Eisenkopf und Andreas Knorr würde ein Tempolimit deutlich weniger CO2 einsparen als bislang angenommen.
Darin heißt es, „realistischerweise“ seien bei einer Beschränkung auf 120 Stundekilometer CO2-Einsparungen von „maximal 1,1 Millionen Tonnen zu erwarten“. Die Ende Januar veröffentlichte UBA-Studie hatte hingegen eine Einsparung in Höhe von 6,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalenten ergeben. Messner sagte, führte man zusätzlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 Stundenkilometern auf Bundesstraßen ein, könnten bis 2030 insgesamt knapp 50 Millionen Tonnen CO2-Emissionen eingespart werden. „Das Tempolimit hätte zudem einen wichtigen Symbolwert: nämlich zu zeigen, dass man die Dinge angeht.“
Messner rief Bundesverkehrsminister Volker Wissing auf, bei dem Thema einzulenken. „Das Tempolimit nicht umzusetzen, obwohl es nahezu nichts kostet, finde ich sehr irritierend“, sagte er. Zumal der Minister die im Klimaschutzgesetz festgelegten Ziele nicht erreiche. „Er sollte Maßnahmen auf den Weg bringen, die uns den Zielen näherbringen“, sagte er. „Da gehört ein Tempolimit dazu – auch wenn das nicht die ganze Lösung ist.
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