Il mercato dell'auto va male: si vende poco e si riducono anche le rottamazioni. Per strada restano veicoli vecchi e la maggior parte hanno motori endotermici. Per decarbonizzare non bastano incentivi, serve lavorare sui carburanti
anche quest’anno il mercato dell’auto sta andando piuttosto male
. Succede tanto in Italia quanto nel resto d’Europa, dove nel primo semestre 2022 le immatricolazioni sono state inferiori del 14 per cento rispetto al 2021. Nei primi sette mesi in Italia il crollo è stato superiore al 20 per cento rispetto all’anno scorso e di quasi il 36 per cento rispetto al 2019, anche se a luglio per la prima volta da inizio anno si le vendite si sono mosse quasi in terreno positivo .
Ma non è solo la vendita di auto nuove a ridursi: diminuiscono anche le compravendite dell’usato e le rottamazioni. Continua dunque ad aumentare il numero di auto con motore endotermico, alimentate a benzina, gasolio, Gpl e metano , ancora in piccola parte ibride, mentre ancora irrilevante è la penetrazione di ibride plug-in ed elettriche. .
Basti citare le fiacche, fiacchissime vendite delle ibride plug-in e delle elettriche, che diminuiscono nonostante gli incentivi e un’offerta di modelli accresciuta, anche con prezzi più abbordabili. Le prime sono in flessione da inizio anno del 4,3 per cento, le seconde del 19,1 per cento, con il mese di luglio addirittura a -29,2 per cento.Molti sono gli indizi che ci portano a prevedere che da qui a fine 2022 il parco auto italiano supererà i 40 milioni di unità.
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